Схема замены салонного фильтра, но не все знают как доставать бардачок, кто вырывает вместе с панелью, кто ломает крепления, кому везет и ему удается вырвать не поломав ничего и не все знают, что он достается без каких-либо усилий, для этого надо всего лишь вставить отвертку в отверстие (см. рисунок)- их два.

а на 124 такой же схемки нету ? ну или подскажите визуально где его искать . Печка греет , но поработает и начинает захлебываться , да холодный воздух то дует , то начинает все звенеть как в тракторе

Если нет кондиционера, то и фильтра тоже нет)

А если есть кондишен? и фильтр внешнего воздуха есть? А фильтр на рециркуляцию будет или нет?

на рециркуляцию нет ,только с улицы-тот что под дворником.

Если нет кондиционера, то и фильтра тоже нет)[/quote]
А у меня кондишн есть,а фильтра нет.

Да, помню как поломал голову для замены на 210-ом. Главное аккуратно вытянуть бардачок, а там всё понятно потом будет.

Народ, у меня в 210-м есть кнопка на панели управления климатом ( вкл/выкл фильтрацию через угольный фильтр).
Сколько салонных фильтров в моем авто? один или два?
Можно ли вместо угольного ставить обычный салонный фильтр или мне нужно строго угольный покупать?
Цена не очень приятная за КНЕХТ....100$ на рынке...
Просто из средних сопел ( те что над панелью управления климой) дует слабовато... А из боковых и тех что на окна боковые дует хорошо.
Я так понимаю, что дело в салонном фильтре.
Кто чего мне подскажет?

2 салонных (за бардачком) и 2 угольных, вроде так.

Это че прикол?
Нах их 4 штуки там? Может там еще и увлажнитель воздуха установлен? Что за дибилизм...?

Если их там и правда 4 шт, то можно ли вместо угольных обычные поставить?

они там просто на секции разделены, что бы места меньше занимать.

обычные поставить можно, только смысл

Через угольные воздух фильтруется только принудительно с кнопки климы? У меня как никто и никогда не включал эту угольную фильтрацию, так и до сих пор фильтра как новые...

Дополню.
Говоря простыми словами - фильтры в бардачке фильтруют наружный воздух поступающий в салон от пыли, а угольные в большей мере участвуют в очистке внутреннего воздуха салона от запахов (проникших снаружи внутрь салона).

Только угольный - иначе теряется смысл системы рециркуляции воздуха в салоне авто с очисткой от посторонних запахов.

Салонный фильтр (в бардачке) - общий для наружнего воздухозабора; после фильтра воздуховоды начинают разветвляться по различным направлениям/зонам. Будь проблема в фильтре - дуло бы слабо и из боковых сопел (особенно со стороны водителя). Думаю надо смотреть конструкцию центральных сопел на возможную поломку.