Здравствуйте, у меня такая проблема появилась, месяц назад купил себе с180,1999 года, 1.8 бензин, кондиционер работал, была только один нюанс, с правой стороны дул горячий воздух, по своему опыту я знал что дела в клапанах печки, поэтому сразу поехал заправил фреон в кондиционер и выключил его нажав на кнопку EC. Поменяв клапана печки решил посмотреть как работает кондиционер, а он не включается, EC горит постоянно. Ездил на диагностику, всё вроде в порядке, сегодня поехал перезаправил его, выкинул деньги, а результата нет. Помогите разобраться в чем причина.

Когда у меня ЕС згорелся постоянно вывели включение муфты компресора на отдельный тумблерок и роботало

Позвони пообщайся viewtopic.php?f=18&t=80613

Емеля, диагностику чем делали?
Вобщем, если что пиши в ЛС. Постараюсь помочь.

а он не включается, EC горит постоянно.
Стоп-стоп!
У меня все наоборот: когда горит (красным) ЕС кондиционер выключен.
Когда погашена- включен.

так и есть, горит красным, не работает, не горит- включен.

По немецкому мануалу: ЕС загорается при недостаточном уровне хладагента. Если до заправки не горело, то "мастера-заправщики" и испортили. Но с клапанами печки уровень хладагента не связан. Клапана печки управляют антифризом а не фрионом. С неработающим кондиционером, система охлаждения/нагрева салона работает примерно как в машине без кондиционера.

так это я знаю, просто остался вопрос, почему не включается компрессор кондиционера?

Либо мало фреона, и чтобы не было коррозии, отключается.
Либо слишком много, и давление зашкаливает, тогда он тоже отрубается, шоб не порвало нахрен.
на лупарях и так и так может быть. Но там на все вопросы старуха ответить может. За 124 не знаю

у меня на С-ке 5.5 атмосфер, фреона 800 грамм., но он не включается...

Надо вешать комп и смотреть актуальные параметры по климату. Если накрылся один из датчиков - компрессор включаться не будет.