Здрасте, такая проблемка, когда покупал мерса при заводке сразу выбивет 3 ошибки ABS, ESP, BAS и ничего не работает, просто тормозит как жига и всё, на комп.диагностике показало что непоступает ток в сам блок ABS, АКБ заряжен, резина одинаковая, все датчики в норме. w210 2.2 cdi 2001

вы думаете размер резины вляиет на то поступает ли ток в блок ABS?

самое простое, это - руль влево вправо до упора, для калибровки датчика угла поворота руля.(это на случай если диагносты ошиблись)
Если же диагносты всетаки правы, то искать чего не поступает, смотреть предохранители, проводку, сам блок.
Заочно тут сказать что то сложно.

Была похожая беда. Победил её перепроверив всю проводку, датчики, разьёмы. Где-то почистил, где-то заизолировал, разьёмы смазал электротехнической смазкой. Теперь всё работает без проблем уже 10 месяцев. Попробуй. Хуже, точно не будет.

Спасибо, пойду пробовать, потом отпишусь

Я купил такую же машину с горящими ESP, BAS. Проверка контактов привела к загоранию ABS!
Диагностика показала отсутствие сигнала с одного из датчиков на гл.тормозном цилиндре. Причина: провод на мозги с датчика был перетёрт переломленной вакуумной трубкой корректора фар. Естественно, корректор тоже не работал. Электрика, который кроме сообщения кода ошибки и общих рассуждений может и отремонтировать нашёл на Интер-Хофмане.

мне сказали проверить лягушку на стопы, как она выглядет и где стоит, может кто нить сталкивался?

Ты рулём крутил как советовали выше?!
Лягушка стоит над педалью тормоза. Необходимо открутить панель, которая под рулём (3 или 4 болта) и лягушка становится в свободном доступе. А для начала лучше проверь предохранитель!
Вопрос: а стопы горят вообще?

стопы горят, сутра завожу абс горит потом тухнет, могу полдня ездить с абс, потом загорается и млядь всегда в разных случаях, я уже не знаю что это за хрень, ездил на комп сказали что передний правый датчик е....т мозг, но мне кажется что если датчик неисправен то абс сразу бы горело а не так что полдня ездиш не горит а потом загорается, да делал схождение и мне сказали что одна рулевая тяга правая закручена до упора а левая нет, короче зделали, руль когда ставишь ровно то машину тянет вправо. резину не жрет. может засада в угле поворота руля. если так то как её устранить, заранее спасибо за советы.

и если не влом можно фотку етой самой лягушки, чтоб хоть знать как она выглядит

а где стоит предохрантьель на эту лягушку?

Датчик может по-разному не работать, если где-то косяк (окислы) в разъеме, то ошибка не сразу будет появляться, а, например, после кочки/ямки, резкого торможения и т.д.

-

большое спасибо за фотку. Может подскажите как правильно снять датчик абс чтобы он не сломался, ато сегодня полчаса с ним провозился, болтается а выниматься не хочет. Поворотом вправо и влево ошибка сбивается, и сегодня заметил что когда едешь назад и поворачиваешь руль влево то сразу выбивает ошибку. Проверял два раза.

Боюсь, что если датчик прикорел, то вероятность сломать его достаточно высока. Я бы залил его wd шкой и покатался бы денек, ну и потиху пробовал бы его вынимать.
С другой стороны, если он ведет себя так, как вы описали, то скорее всего проблема именно в проводке. Подключите тестер к разъему датчика, пошевелите провод, и смотрите что происходит с показаниями, возможно так удастся найти излом. Ну а дальше резать место обрыва и соединять заново. Желательно это делать с применением термоусадки с клеевым слоем (для герметизации). Иначе - отвалится после первой зимы.

спасибо за совет,сегодня залил wd, поезжу пару дней, может откореет, ошибка убралась и пока не загарается, буду надеется что не загорится.