Наболело блин.
- Никогда не пойму человека который снял передние тормозные колодки АТЕ с остатком 6 мм, оторвал датчики износа, поставил на их место новые, скрипучие "оптимал" и перекрутил тормозные суппорта так что тормозные шланги чуть не перетерлись .....:angry: руки оторвал бы.....

Layer +1

Но впринципе это объяснимо: для тебя это (твой Mercedes) скажем увлечение, а для кого-то - простой расходник, куча железа, которая транспортирует его &*%$ в нужном направлении. И чем дешевле эта куча обходится, тем лучче. Они не видят разницы между скажем W126 560SEC и С180 - главное - это "скольки ен есць", ну в смысле бензина. Они пребывают в полном восторге, когда узнают, что например к W123 подходят старые амортизаторы от Волги или можно каким-нить макаром приспособить вместо сайлент-блоков резинки от "жигулятора". Они вставляют в купе представительского класса моторы 2.0 дизель и считают что это зер гут. Они устилают сиденья ковровыми накидками и считают что это красиво. Они меняют 17 колеса на 15 потому что так дешевле. Они обуваются в Белшину потомучто "нахаляву". Они ... да они кругом:dry:

Согласен, друзья.
Особенно обидно становится, когда эти "&*%$" ещё и ремонтом автомобилей занимаются.
Лично сталкивался с таким образцом. Ремонт японских авто, специализация на Дайхатсу. Так ещё и цены у него зашкаливали. Как узнал об этом секрете? Вошёл в доверие, зажимать денег начал (типа дорого, зарплата небольшая и т. д.) и ... секрет заработка у меня. Первый раз как услышал, у меня был небольшой шок. Потом взял за правило, при ремонте не своими руками необходимо (!) присутствовать лично, а не оставлять авто на растерзание этим "спецам".

Inphiniti писал(а):

ЖЖООООООШШШЬ!!!:ohmy:

Скажем так это перманентное состояние нашей страны к сожалению, когда если ты в чем то не разбираешься сам то тебя обувают;)