Вчера проехал по трассе, остановился сначала "по инерции", затем ручником помог.
Пощупал барабаны - ледяные !

Но даже когда барабаны, как утюги - КОЛЕСНЫЕ диски - холодные.
Вот я и думаю, а если бы у меня был колесный диск такой, формы, кот не позволяет дотянуться до торм барабана... ездил бы я и даже не задумывался. Ведь обычно, щупают КОЛЕСНЫЙ диск..
Может я зря беспокоюсь ?

P.S. А WEB - консультант на сайте Энергии молчит уже 3-й день, несмотря на то, что там - ".. ответим Вам в течение 1(одного) рабочего дня.."

Если Мерседес не идет ко мне, то поехал на Энергию я сам.
Ответ: "Если не греется колесный диск - все нормально. Вот если начнет греться само колесо - приезжайте."

Чем всетаки это закончилось? У меня такая же проблема.

Выехал с утра в город. Еду и кажется что что-то не то. Скатываюсь с моста, ставлю на нейтралку и машина начинает терять скорость. Останавливаюсь, выхожу проверять диски, все чуть теплые правый передний обжег палец =(.
Применил ударное воздействие на суппорт, подавил педальку тормоза. Вроде отпустило, сегодня загнал на флайвил изложил проблему и сказал поменять колодки дабы два раза не бегать (1.5 года проехали, решил что уже пора).
Перезвонили сказали что суппорта работают без проблем, колодкам еще ходить и ходить, колесо крутится без проблем.
Внимание вопрос: что это было и что с этим делать?

Как вариант, клинит ГТЦ

как состояние тормозных шлангов? часто внутри расслаивается резина и работает как клапан. у меня такое было, тоже с задним.