Мужики подскажите пожалуйста трудно ли менять задние пружины?. У самого нет ни ямы ни возможности,может кто поможет? или хотя-бы подскажет как можно заменить без ямы, а то у меня наверное стоят или от универсала,или вообще от другого мерса (колеса стоят как у ТАТРЫ) и машина очень жёсткая.Холось бы конечно чтоб кто помог сам боюсь не справлюсь,за ранее спасибо

Обязательно надо менять-т.к. может вырвать полуоси и амортизаторы долго не отходят.
Для замены яма не нужна,нужны съёмники пружин и навыки.

Можно и без ямы,но надо подымать повыше,что бы извлечь мартер.Можно вообще и без съемников.,но на мой взгляд не желательно.Просто стоят какие нибуть проставки,я слышал от ливтов ставили.

Как я слышал то по любому должны стоять проставки,вопрос какие?у меня стоят проставки но я не знаю какие и от чего.Или их не должно быть?

Померяйте хотябы толщину витка.В самой чашке могут быть металические проставки или стаканы переварены,вариантов усиления-вагон.

Было недавно такое. Пружины не стояли в замках, которые в рычаге.
Менял на земле, один.
Конкретно поднял зад машины и установил на надежные опоры. Снял полуоси, амортизаторы, суппорта, открутил стабилизатор. Домкрат под рычаг в районе подушки, та что у порога под задним сиденьем. Открутил длинный болт + два мелких которые держат пластину. Медленно спустил домкрат и пружина практически выпала. Достать ее не составило труда. Мне нужно было развернуть пружину и поменять верхнюю резинку. Снял, проверил стакан, почистил, заложил САЛО поставил пружину с новой резиновой опорой. Домкратом приподнял рычаг, наживил длинный болт. Попутно поменял подушку подрамника. Даже с силиконом в идеально отчищенное гнездо чуть загнал, но 2 мм не дотянул ни как. Дальше сборка в обратной последовательности.
ЗЫ. помощника лучше иметь.
ЗЫ.ЗЫ. если непонятно - звоните, пока не забыл всех нюансов.

zloi bambr


а можно глянуть на Ваш 115, хоть пару фоток? Очень интересно....

F я немного иначе менял. Поднял зад, установил на опоры, открутил под сиденьем амортизаторы. Потом гидравлический домкрат под редуктор, откручиваем 4 болта, держищих редуктор к кузову (с той стороны где крышка) и отпускаем потиху домкратом редуктор, под его весом опускаются и лапы и пружины свободно достаются руками

неужели так просто?

очень интересный вариант, нужно будет попробовать при случае.

самый простой и проверенный способ. Немного сложнее если ставить толстые проставки.
И еще, не забыть снять кардан.

Я тоже слышал что не сильно сложно менять когда опускаешь редуктор,но когда сам ни когда не занимался то как то стремновато. Тем более нет ни каких условий,а если пробовать откручивать болты под сидением я сильно сомневаюсь что что нибудь получится.Наверное в этой машине ни чего ни делалось лет 300 справа вообще стоит сквозной болт.Внешний вид пока привёл вроде бы нормальный.

Перед и зад высоковато стоят-надо смотреть,что за проставки стоят над пружинами.

Если лет 300 и не порвало полуоси и мартеры-мабыть все гуд
Все можно сделать было бы желание и воля к победе.
С редуктором круто конечно,его еще открутить надо ,как и подушки рычагов.,тем более так высоко стоят.
Можно попробовать поджать пружины и вытянуть проставки,если таковы есть.
Если нет ден знаков -ездить и забыть про проблемы.,а так вперед -берегите зубы.

Я смотрел визуально над задними пружинами стоят проставки 2,5-3см какие должны стоять я не знаю, аммортизаторы задние я поменял поставил б/у,а передние вроде нормально работают