На последних двух машинках стоял газ. Общий пробег-300 000 км. ставить-однозначно. Самое главное-хороший установщик.

Была киа мажентис 2001г 2.0 пробежала на газу и только на газу 360 000 км (отец в такси юзал) в двигатель ни разу не лазили, и это при том что это Корея, а не Германия. Считаю газ оптимальным решением.

Кстати двигатель - единственное что в этой Киа осталось исправным после такого пробега, все остальное хлам...

Если от себя, то сам катаюсь на 124 2.2 газ 4 поколение, помоему песня, расход не знаю на бензине, на газу в эконом режиме 11-12 литров по городу, бака на 70 литров хватает прилично. Одним из плюсов в вашем же случае это что на 124 шикарно ставится газ, место в багажние черезмерно много и вупор к занему сидению установленный бак места сильно у багажника не заберет, А сам клапан куда заправка осуществляется идеально укладывается рядом с бензиновым, у 124 там места благо как для этого и оставляли.

У меня было три авто. Пасат 1,8 91год, мареа фиат 1,6i 99год, БМВ 740 4,0I. На каждой машине отьездил около 70.000 км, до продажи. на тот момент газ стоил в три раза дешевле чем бензин. Был резон. Общий подсчет показал, что газовое оборудование отбивается только в режиме такси, ну либо если можно ставить 2-ое поколение (выше дороже). Проблемы из-за газа начались только у фиата после 70.000 км. Остальные машинки продавал, все было в идеале, как говорят любое СТО. Но, газовое отбилось только на пассате (2-ое поколение 400$). На остальных машинах газ не отбился, так как на момент продажи почти отбивалась оборудование, а вот прибыль от этого уже будет получать следующий хозяин, при продаже машину на газу дороже не продать чем аналагичное без него - не удается. Вот и получается, что нет никакой выгоды. 2) Если Вы поедите в Литву, Польшу, Украину, то увидите, что там уже случилась пестня, как у нас сейчас с дизелем. дизель стоит дороже 92-го бензина. Там газ стоит как 92-ой бензин -5%. Уверяю Вас так случиться и у нас. Газ будет дорогим!

Вывод мой один, можно на машину поставить 2-ое поколение (около 400$) ставь. Нужно ставить поколением выше - Выкинутые деньги, не думаю, что ты будешь ездить на одной и той же машине больше трех лет, чтобы оно успело отбиться. Лучше купи на эти деньги топлива карточку, для тебя будет рост стоимости заморожен, сможешь дешевле пару месяцев-лет покататься, как у кого.

Кстати не одна из вышеназванных машин медленнее не стала ехать. Проблем ни с чем не было!

Мой вывод видите сами - купил дизель, и не дурю голову, где найти косарь и поставить газ, как отбить оборудование, и как бы потом продать авто по дороже.

Ставь 4 поколение и не парься!У меня был америкос 3,5 L - 3 года откатался и ни жужу!У меня такой же мерсик, у друга купил, газ-4 уже стоял,вчера поменял 3 сердечника и сделал ТО = 450 тыщщщщ.Расход 15-17(смотря,как стартовать).Уже 4 года на газу катаюсь и никакой дизель не сравнится!Кстати даже ворованная соляра дороже газа (4500 и 3750 за литр)!

только соляры я на 100км спалю 6.6 литров а вы газа 10 а то и побольше

вот и я такого же мнения......
вот так ... оказывается. Когда еб.нет хлопушка вместе с коллектором, вот тогда всем любителям 2-го поколения трамвай за счастье станет. Принцип разный у поколений, соответсвенно и условия эксплуатации. И если уж советовать, то от 3-го и то с большой натяжкой, но никак от 2-го. На старых корчиках еще номер прокатит, на современных авто - НЕТ ! Хотя бы потому что принцип ввода газа разный. Во 2-3 поколении он вгоняется через воздух (а тебе не даст это сделать воздухомер), а в 4-м через форсунки. Бегать и регулировать все время редуктор, тож не фонтан.

И не надо думать как сэкономить. Оно само отобьется если ездить нормально. Если же ставить во главу угла только экономию, то проще сразу продат машину. Извечная проблема дизель или газ лично для меня уже давно не в сторону дизеля, тем более мерседесовского по обслуге. Я дизель как вариант даже не рассматриваю и никогда не рассматривал.

купить... продать.... если ты реально проехал 70 тыс, то к примеру на фиате мой расчет показал что он окупился и прибыль принес, притом не единажды.
но это вопрос математики, а с ней плохо о чем ниже. У меня окупаемость газа 4 поколения полгода. При стоимости установки и оборудования в 800$ ! Через 150 тыщ прогорят клапана ну и куй с ним, т.к. сам двиг стоит дешевле. Хоть каждые полгода меняй и то, выгодно. За 2-3 года эксплуатации авто, толmrj в год прямая экономия составляет 1600 баков минус расходники и настройки. За 3 года эта цифра составит уже 4800. И это ПРИБЫЛЬ. Если учитывать, что у авто есть амортизация и он только упадет в цене во время эксплуатации, то ответ очевиден. Не знаю про какие компенсации газового оборудования речь может идти в принципе. У нас как всегда все через жопу. У нас со временем все расти должно, прям как коньяк. Гы. Купить машину, поюзать ее в гавно в течении 2-3 лет, а потом продать с прибылью Кстати, никто не возбродяет и демонтрировать его. Именно так оно у меня кочует. меняю только баллоны.

далее

http://finmonitor.com.ua/ceny_na_benzin.php вот цены на бензин и газ в Украине. Как видим соотношение составляет 40 и более процентов.
В Литве при стоимости бензика 1,1-1,3 евро за литр
http://autoline.com.ua/prices_fuel.php?country=LT
стоимость газа после безпрецедентного подорожания на заправках до 0,7 евро за литр, соотношение все равно остается в пределах 35-40%.
Надеюсь про Польшу, Германию не будем ? Может просто начать научиться деньги считать ?

у меня полноприводный вагон жрет 11 литров газа (обьем 2,4 в смешанном цикле), что при пересчете на деньги даже после подорожания составлят порядка 40 тыс на 100 км. Так что если пересчитать на деньги то на то, только вот разница
моя машина весов почти в 2 тонны и езжу как человек, голова зимой не болит и т.д., а вы к цене добавьте еще цену керосина или присадок.

ну и вдогонку про расход интересный всегда когда слушаю дизелистов умиляюсь про 6,6 литров. У нового мотора расход в городе почти 9, на трассе 5,5 и это при всем идеальном и новом. Новой подвеска, хорошей резине, не убитом топнасосе и НЕ НАШЕЙ солярке. Почему не нашей, потому что заправьте машину за бугром и почувствуйте что такое хорошая солярка. Это на 2,5 двигле. http://www.bibipedia.info/tech_harakteristiki/Mercedes_benz/E-klasse_i_starshe/E-klasse_w124_1993_-_1995 Про какие вы все время незабываемые цифры говорите то ? От лампочки до лампочки ? И на машине у которой пробег убийственный и после 15 лет и более лет эксплуатации ? Наверное автомобиль еще берет где-то энергию у дизелистов. Наверное астральная.

У меня поставлено газовое 4-ого поколения. Ещё года нету. машина - 210-й, 96 г.в., 3,2-объём. По самым скромным подсчётам экономия за это время примерно 400 зелени. Накатал где-то 20тыс за это время. Лично у меня нареканий особых по газу нет, хотя когда в микроавтосе рядом чего-то по газу рвануло так что сигналки сработали на всей стоянке у машин (некоторые мерсоводы были в том момент тогда рядом - мы свадьбу возили) - как-то не по себе стало... Чё там за поколение стояло - не знаю. Один косяк только на моём двигле: из-за нехватки места в подкапотном пространстве газовый редуктор и ещё какую-то хрень пришлось ставить у левой фары. И теперь, если сгорает хоть какая-нить лампочка в этом блоке фар - надо ехать на газовое СТО, где ставили и снимать это всё, чтоб открыть крышку блока ламп... У самого руки вроде нормально растут и в гараже бы раскрутил и поменял, но там подходит латунная трубка, которую очень легко заломать - и потом на том же СТО дадут по шапке за то, что сам полез...

газ 4 поколения, проблем нет, разница между бензином и газом ощущается только при скорости от ~100км/ч, да и то, только когда экспериментируешь и специально сравниваешь.

абсолютно согласен...у меня предыдущий очкарик был бензос+газ

Согласен. Как у меня объем 3,2 - так вообще разницу не вижу до сотни.

У меня у знакомых таки есть пару примеров, когда расход был 5,5 и ниже, если хочешь могу рассказать. причем и на 15-20 летних машинах и на свежей.
ЗЫ: сам я убежденный бензинист 5 моих машин были все бензинками, два последних на газу.

Прошел на газу 185000км, полет нормальный. В двигатель не лазил. Расхода масла как не было так и нет.

Соглашусь с товарищем !!! Брал с газом, а ставить бы не стал. НО !!! Уже больше двух лет езжу ТОЛЬКО на газу. Бензина не "нюхала" столько же (бак дырявый). А в свое время паук лег. Думал сделать бенз, но паук, форсунки, работа, и т.п. станет по ходу в нехилую капеечку. Так и езжу и зимой и летом. Поэтому здесь палка двух концах )))