:cheer: интересует вопрос перевода W210 E240 на газ? Кто что раскажет? Какое газовое оборудование лучше? Стоит ли вообще браться? Возможные проблемы и т. д. Заранее благодарен!

Про газ тут есть ветка.
Заезжал ко мне недавно приличный Мерс 3-х дверка коричневый (больше ничего не скажу).
Газовое 2-е поколение.
Ездит, доволен ...
З.Ы. Какая система? Карб? Впрыск?

Такого года только впрыск...Читайте ветку про газовое оборудование...Много мнений.

B) Не стоит браться... Купи лучше дизеля:whistle: ... после чтения ветки про газовоеB)

если очень хочется, то 4ое поколение ставь. Только оно хоть как то нормально работает на таких моторах. Ставить опять же надо у опытных и проверенных установщиков.

но вообще лучше на бензе ездить...

ставить Италию на 6 цил мотор -1000-1200 доларей США

во темы откапали, аж 2006 год

Кроме замены двигателя тебе ни чего не грозит , ставь может годик поездишь
А если не хочешь десятки тысяч доларов на ремонт выкидывать лучше езди на бензине так дешевле будет это точно

бензиновая на бензине диельная на дизеле, а на 1,2 $ купи бензина , и езди долго и счастливо

Ну и на сколько хватит этого бензина? На 8000 10 000км.? Я за два года намотал около 80 000км. на газу. Движка по прежнему, тьфу-тьфу, в идеале. Диагностику двигла делаю раз в пол года, так как машина мой рабочий инструмент. Сколько я сэкономил? где-то 4500$ Это стоимость моего 124-ка!
Дальше.

Уважаемый DVL inside! Расскажите пожалуйста, сколько движков, Вы лично, угробили газом?
Это простая арифметика: если накручиваешь 8 000 -10 000км. в год, то газ незачем ставить. Но если сздишь много, то ставить газ, и поскорее.
Теперь о ценах: мой батя спецом ездил в Минск ставить ГБО 4-пок. "Tartarini" Это самое качественное ГБО, из того, что у нас ставят. С установкой на его Хонду Pilot 3,5V-tec 6 цилиндров, стало 1200$. Разницы в динамике и расходе нет.
На 4 цилиндра будет дешевле где-то на 200$....

"Разницы в динамике и расходе нет"-простите но это собачья чуш!!!
Или ВЫ знаете свойства газа???-его плотность и смесь???

на мощных большеобьемных моторах разница заметна менее.

+1. На больше обьемниках разница мало ощутима, с другой стороны эконом топливо и не предполагает автогонок, нужно быстрее - переключайтесь на бензин.
А по теме газ это конечно нештатная ситуация для мотора, у мотора расчитанного на газ другие фазы газораспределения (распредвалы другие), но если учесть качество нашего 92-го и то что октановое число газа 102-106, а мерс расчитан на 98 (их 98), а мерсовские моторы все работают на повышенной температуре (в отличии от других), то где то что то то на то и приходиться, по крайней мере как ситроен, мерс от газа не разваливается, а машина должна ездить. Основная проблема обмануть мотроник при работе на газу - чем лучше получиться тем больше радости доставит езда на газу.
+ на газу мотор работает гораздо мягче (для механики это важно), даже подсосы воздуха на газу гораздо меньше заметны, да и свечи с газом работают нормально.
- газ сгорает с большей температурой, огнеопасность газа.

Много раз слышал, что при работе на газу, если свеча накроется - то капут - хлопок неизбежен - своими глазами убедился в обратном - если уж совсем не добить систему зажигания то все нормаотно. Приходили машины - на газу подтраивает, а на бензин переключаешься вообще п..ц.
Про огнеопасность - взрывоопасен не газ, а смесь газа с воздухом - поэтому я вожу с собой бутылку с распылителем от стеклоочистителя с мыльным раствором и периодически обрызгиваю соединения - вот и все.
Еще масло лью хорошее.
А разница в цене газ и бензин чувствуется сильно.
По поводу стоимости ГБО - такая история - Лет 7-мь назад делали мы с другом джип из ГАЗ-69, в конце концов решили поставить мерсовский дизель - нашел я значит мотор - попросили с нас тогда за него 380 у.е. - дружбан мой - на ну его нах-- за эти деньги я столько бензина куплю 76-го - на первый взгляд все верно, а если капнуть глубже, если бы поставили дизель то машина бы банальна стала бы больше ездить, а не стоять в ожидании пока кто то из нас решиться заправить ее бензином при таком расходе.
Как поставил газ на свой 124-й, так пробеги выросли сразу и росли и росли в течении года, а теперь как то и вопрос не поднимается в семье ехать на машине или на общественном , а когда я рассчитывал срок окупаемости ГБО я этот фактор не учитывал. Машина должна ездить, а не простаивать в гароже или на стоянке. К тому же газ довольно быстро окупается.
А в остальном думайте сами - решайте сами.

Не видел ни одного авто, где расход и динамика на газу = бензину. Разве что такое, какое и на бензине ни черта не едет.

Вредность газа - я для себя выводы сделал после бесед с Джонни и Кешей. А после того, как у нашего одноклубника под капотом выгорело малость - так ну его НА!

Хотя если машина чисто поездить и сбросить по бырому (т.е. - не жалко) - можно

з.ы. хотите экономии - в помощь Вам 2.0D + водилы фур

Надо смотреть за состоянием авто ,а не кивать бензин ,дизель или газ. Убить можно все .Принципиально есть авто на которые газ ставить вобще нельзя- Мерс к ним не относится .А на газу авто выходит больше при правильной эксплуатации. Хотя я больше за бензин .Ставить газ на заведомо укатаный мотор приведет соответственно к его скорейшей кончине.