У кого есть опыт эксплуатации двигателя 1800 см.куб на газовом оборудовании поделитесь опытом: какое поставить оборудование (3-е или 4-е поколение), итальянское или голландское, насколько возрастает расход топлива, и где это лучше сделаеть. Спасибо

У меня был 2,3 мотор, ставил итал оборудование на ГАЗ АВТО Плюс, на газу машина работала ровнее и плавнее, немного потяря в мощности, а про экономию вообще молчу.
Лучше 4-е конечно, но если позволяет двигатель ставь 3-е, намного дешевле. а по расходу не на много больше будет кушать, расход по сравнению с бензином где-то на 10% больше, расход газа трасса-город практически не отличается,

Ставь италиянское 4-ое. 3-тье не ставь!
Лаяда-сервис Железнодорожная 25.

Вопросы:
сикока стоит перевод на 3е и на 4е,
как эксплуатация отразиться на состоянии ЦПГ при работе на 3 и 4м,
сикока стоит капитальный ремонт ДВС,
какой выйгрыш денежных средсв от работы на газу,
.....и не перекроит-ли выйгрыш денежных средств проигрыш по ремонту (если нерасчитывать продать через пару годика "благодорному покапателю").
Падскажите - дебет\кредит...:woohoo:

ИМХО.Мне катца, что 1,8 недолжен есть так критически много, что-бы его ставить на газ...

То, что сейчас продают под названием 3-е поколение - просто система лямбда котроля и ИМХО примерно как 2,5 поколение, никак не 3.
Стоимость с ТОР баллоном - примерно 400 гринов.
Установка 4-го поколения - около 850-900.

Troll писал(а):

Да это единственное отличие 3-го от 2-о.<br><br>Сообщение отредактировано: BRABUS190, в: 2007/10/19 14:25

про эксплуатацию на мерсе ничего не скажу, а вот на некоторых других авто - легко. Было, плавали.
3-е поколение в отличии от 2-го еще и настраивается через компьютер и управляется электроникой. Нет кнопки управления. Расход на газу увеличивается примерно на 20 %. При стоимости бенизика 2020 рублей и газа 800 - этот расход незаметен. Очень много зависит от настройки компа. Машина на газу становится реально шустрее (при правильной настройке, что в наше время редкость). Свечи должны стоять специальные. Минусы - прогорают клапана ~ 150-200 тысяч. В принципе и все. Сразу заставте поставить квакушку, т.к. все проблемы по газу из-за кривых ручек инсталяторов. а так .... каждый решает сам.

знакомый ездил на 2-х литровой с-шке 3 года. Проблем вроде не было. Стояло 2-е поколение. При продаже за 30 $ оборудование было удалено.<br><br>Сообщение отредактировано: Great and terrible MasZ, в: 2007/10/20 10:26

Смотри и думай!!! http://forum.autobelarus.com/index.php? ... topic=3150

очень поучительная история, но лично я из нее вынес следующее (как впрочем из собственного опыта)- не фиг пинять на установщиков кой рожа кривая.

Наша история...http://www.mbclub.by/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=32&func=view&id=833&catid=3&limit=10&limitstart=0

ууууух ты!
что-то новенькое: МАШИНА СТАНОВИТСЯ ШУСТРЕЕ НА ГАЗУ?! hmy:

Sерж писал(а):

ага летит прям:laugh:

Sерж писал(а):

Мой Мерин на газу реально лучше,чем на бензине ездил.B)

TRASH писал(а):


не спорю. но надо искать "ошибку", бо это не есть гут.

Sерж писал(а):

Эт может и не ошибкой быть, а просто настройкой питания\зажигания под газ.