Начнём с правил заправки !!!
Въезд на территорию АГЗС разрешён:
без пассажиров,при наличии документов(Удостоверение на право вождения автомобиля после переоборудования на СУГ,акт на установку оборудования,акт на очередную проверку баллона после 2-х лет эксплуатации)!!!

Далее: установить автомобиль напротив ТРК(топливо раздаточный кран или колонка),зафиксировать стояночным тормозом,открыть(поднять) капот и багажник(если баллон находится снаружи авто,багажник можно не открывать),предъявить документы при необходимости(см.выше),оплатить за топливо(последовательность определяется компанией).
При заправке автомобиля водитель обязан контролировать заправку(снаружи автомобиля) авто вместе с оператором.
После окончания заправки (убедиться что оператор отключил заправочный кран)можете валить на все 4-е стороны!

Советы
Если у Вас нет документов на гбо то:Не спешите себя здать(типа я в первый раз,тока машину купил или взял у друга)почитайте перед въездом правила и выполните хотя бы их часть,не пытайтесь грубить,умничать,учить,или каким либо способом уколоть оператора,(если вас попалили)лучше по-человечески обрисовать ситуацию.Поверьте Вас поймут!!!
В противном случае оператор постарается сделать всё что в его силах чтобы не заправить Вас!!!

Дима, а что за ноухау, или в чём подвох, правила я там читаю постоянно, бо когда заправляют полный баллон делать всё равно больше нечего ...Но что бы хоть раз за 3 года доки спросили на газ. заправке , хотя и вожу их с собой. Или ты на своей заправке спрашиваешь , тогда к тебе не поеду..

Подвоха нет проста если оператор злой и ктото ехидничает (клиент),тогда оператор идёт в атаку!!!
А тема заключается в том чтобы избежать конфликтов на заправке !

Бывают такие ситуаци:баллон 50 литров,а заправляется туда 55-60 литров! Варианта 2
1-Вы проводили очерередную проверку баллона и у Вас нет там избыточного давления(00.5Мпа)!
2-Вы стали жертвой неисправного оборудования АГЗС (доказать что неисправно будет тяжело.Иногда оператор сам может незнать)!
Есть 2 варианта:
1-договориться с оператором и заплатить ему только за полный объём баллона (т.е.баллон 50 а влезло 60.заплатить за 50) прще для всех
2-Взять чек написать в книгу замечаний и ждать пока юристы компании придумают как Вас обмануть!

Чтобы не попасть вообще в такую неприятную историю нужно заправлять свой баллон хотябы на 90%(в 50л/45л)
Пока всё !!!


Жду Ваши комментарии!

Правильнее заправляться на избранной заправке. Избранная познается методом проб и ошибок. В окрестностях Новополоцка и Полоцка это заправка в Полоцке на Нефтебазе. При минимальном количестве влитого газа это максимальный пробег. В 90л баллон влазит строго 77л до отсечки.

У меня в мой 65 литровый баллон влазит где то 56 до срабатывания поплавка или клапана (хз как правильно). Я обычно говорю 50 литров если баллон пустой, ну и смотрю на циферки бегущие при заправке, что б лишнего не залили

Может где и в колхозе обманывают в Минске очень редко-много контролирующих органов Скока ни заправлялся на Могилевке Белнефтехим -всегда одинаково А клапан отсечки стоит на заправочной горловине и регулируется и в принципе можно заправить больше объема балона хотя тут наверное попросту крутили счетчик

Может где и в колхозе обманывают в Минске очень редко-много контролирующих органов Скока ни заправлялся на Могилевке Белнефтехим -всегда одинаково А клапан отсечки стоит на заправочной горловине и регулируется и в принципе можно заправить больше объема балона хотя тут наверное попросту крутили счетчик[/quot


клапан отсечки(отсекатель) стоит в самом баллоне и регулируется он поплавком (подгибается держатель поплавка)
В заправочной горловине стоит "обратный клапан"!!!

ПОМНИТЕ!
что при установке ГБО автомобиль становится в2-а раза взрывоопаснее,т.к. к Вашему бензину добавляется и СУГ!
а так-же теряется мощность автомобиля 15-30%и грузоподъёмность(вместительность)!
максимальная выгода 20-30%(зависит от состояния авто и от гбо)!Будьте готовы к тому что Вам придётся гораздо чаще лазить под капот(для нормальной работы газа)свечи возд фильтр провода иногда зажигание(в основном старые моторы),а так-же сливать конденсат,промывать газовый фильтр или редуктор!Постоянно следить за герметичностью топливной магистрали,запорной арматуры и кип,за состоянием и креплением баллона!
Всё вышеизложенное взято из документации и личного опыта(для правильной эксплуатации оборудования) а не со слов какого там дяди Володи!Именно по-этому я езжу на бензине хоть сам оператор АГЗС!

P.S
Товарищи не плодите темы "паразиты"!Я очень Вам хочу помочь советом но нет больше сил по238 раз отвечать на одни и теже вопросы!В темах что на форуме разве что устройство АГЗС не разбиралось!
Учитесь читать и читайте!!!

поповоду азс если заправщик хитро-мудрый и я вижу что меня наё.., в наглую.лично я 4 раза не оплачивал вообще.т.к на все азс дурят но всему есть мера.! Когда в 50л. Болон влазит 62л. То можно и п.., дать вместа денег! А что заправщик чеготоне знает

кто работает на АзС еще не один по поводу бенз. Дт,или газа,Не переживал

Нельзя не оплачивать газ вообще!Просто лошары операторы попались!Я бы на их месте в милицию позвонил.
В результате протокол +штраф и возможно суд где выиграет оператор!


Лучше договориться и неоплатить разницу.А на счёт п.., дать вместа денег,можно схлопотать "нападение на лицо при исполнении обязаностей"-это ещё 1 протокол!Т.к заправки оборудованы камерами наблюдения,а возле окошка звукозаписывающие камеры!Подумайте о себе!
P.S.Люди будьте добрее друг к другу,не махайте кулаками и палками!

Я видел не один ролик как быстро взрывается и как быстро горит машина на газе. Себе не рискую подобное ставить.