MB 124 1985г.в. 2.3 бензин
Проблема в следующем - на панели вообще не показывает температуру двигателя. Ездил к электрикам, прозвонили и сказали купить этот датчик. На температуру в движке стоит 2 датчика - одноконтактный (непосредственно должен показывать температуру) и двухконтактный (датчик включения вентилятора). Я не знаю почему, но когда прозванивали провода от двухконтактного датчика, то именно они подняли стрелку температуры на максимум. Соответственно этот датчик должен показывать температуру на панели. Я уже купил их 2 штуки - один синий и один красный (отличаются температурой включения вентилятора), но проблема не решилась.
Где искать подвох?

Сними клему одноконтактного датчика (который в блоке) и замкни на корпус. Стрелка должна подняться до самого верха. Если так, то проверяй сопротивление датчика мультиметром. Если нет, то ищи обрыв.
двухконтактный датчик только на включение вентилятора. Никак он не влияет на показания на приборной панели!
Сопротивление в зависимости от температуры показано в таблице:
------------------
|-20 | 15000 om|
| 0 | 6000 om |
| 20 | 3000 om |
| 40 | 1200 om |
| 60 | 600 om |
| 80 | 300 om |
|100| 180 om |
|120| 100 om |
----------------
Я выкручивал датчик и грел его в стакане.

+1
Если замкнуть провода 2=х контактного - должна щелкнуть муфта вентилятора.
У тебя инжектор или карбюратор?
Раньше показывало темперпатуру или так и купил с проблемой?

Что с ним было раньше не знаю - купил уже с этой проблемой. Предыдущий владелец сказал, что дело просто в датчике.
Стрелка поднялась до самого верха именно когда замкнули двухконтактный! Именно по этому у меня и возникло куча вопросов - датчик на вентилятор, но при замыкании поднимает стрелку.

как это правильно сделать в домашних условиях?

Я просто снял фишку, всунул в нее гвоздь и ткнул на массу двигателя.

Сделай фотку...

Если ты про меня, то могу сделать фото. Сегодня вечером будет!

имхо перепутаны провода, один из двухконтакного идет на датчик температуры.

А вот это объясняет многое! Такой вариант возможен. Завтра утром проверю.

Какую фотку сделать? Самого блока с датчиками?

Желательно да, датчики крупнее.

ОК. Завтра скину фотки.

У меня на днях тоже начались траблы. Сначала просто после того, как долго поезжу по городу, начинала прыгать стрелка температуры на приборке. С сегодняшнего дня она уже почти не дергается, изредка. Почистил фишку датчика, контакты-- не помогло. В чем может быть дело?

Вот фото

Двухконтактный с круглыми клеммами - это на зажигание и на мозг двигателя.
Тот который с трубочками, это на вакуум, он к делу не относится.
А одноконтактный сбоку - вот он на температуру.

Изначально я так и думал. Но почему тогда провода от датчика вентилятора при замыкании поднимают стрелку на максимум?