При трогании, пока жмешь газ, ложится стрелка указателя уровня топлива. При переключении на вторую, когда включил и снова давишь на газ, тоже самое. Как только газ отпускаешь, стрелка как неваляшка возвращается в исходное положение.
В чем может быть дело? Электрика? КЗ? Тогда где? Или проблема в датчике что в баке? Как только разгон, т.е. какая-никакая перегрузка, топливо отливает назад и случается этот казус?

Снял видео маленька, пока в пробке подъезжал ТЫЦ

При снятии крышки с топливной горловины шипение есть?

Есть Давление в баке накачивается

Вот и ответ.Вот почему соляра из трубки лилась когда капельницу ставил.

Ну эт я понял, почему она лилась А на датчик (или что там, поплавок) в баке это влияет?

Да.При прогазовке создается разряжение (бак условно сжимается) поплавок находится в стакане(не жигуль ведь ) и его тянется ко дну.Если бы оборвало струны датчика стрелка бы легла на ноль.и при растягивании струн даже на холостых стрелка прыгает .А тут только при прогазовке .

Пасиб Собственно вопроса два Что делать? И что будет если срочно не делать?

Ну попробовать сначала без пробки погозовать.Чтобы исключить датчик на 100 %.Бывает становится очень чувствительным из за обрыва одной из струн.А так вентиляцию искать ,делать ,чистить. Все надо попробовать

Может ты так газуешь, что топливо просто вылетает в трубу!? Того и гляди: до дома не доедешь на полном баке.

а температуры стрелка не шевелится?

А потом обратно, в горловину, залетает?
Нет. Остальные стрелки ведут себя нормально.
Я если честно и не обращал внимания, прыгает она или нет, если на месте газовать. Завтра попробую. Такое ощущение, что ее колбасит именно под воздействием этой центробежной силы (или какой, силы скорения? с физикой сложно), т.е. именно когда "вжимает". При переключении со 2-й на 3-ю все норм, если ехить, не сильно медленно и топнуть (так чтобы ускорение не сильное было) тоже норм. Когда парковался, задом, до упора колесами в бордюр, при упоре тоже скакнула Такое уже было недели 2 назад, поскакала и успокоилась

Так бак то не полный можно без пробки то проехать Ну если в бордюр ,то топливо сильно плюхнуло.Тогда датчик надо смотреть.Ну как то на ростоянии диагнозы выдавать Провод бывает коротит ,но это редко и тем более да на таком МЕРСЕ

Проверил. От педалирования не зависит. На месте хоть загазуйся. Онли при ускорении, когда топливо назад отливает

Тогда датчик.Какие еще могут быть варианты

Млин, эт бак снимать? Можно и нагородить незнаючи, что вообще показывать перестанет Ну да фигли, впервой чтоли