Добрый вечер!
Сегодня сразу после замены крышки трамблера, при запуске двигателя со стуком и треском разлетелся бегунок под крышкой распределителя... Вопрос: почему так могло получиться? Возможно крышка была установлена как-то неровно и он разбился об нее? Или просто время ему пришло?
Спасибо!

Скорее всего, дело было именно в кривизне установки крышки.

Можно ещё предположить что новая крышка оказалась чуть меньше в диаметре по отношению к бегунку, если не ошибаюсь контакт бегунка должен "бегать" на определённом растоянии от контактов на крышке, допустим 0,1-0,9мм , а если крышка чуть уже , то бегунок начал долбать по ней и сломался,

Бегунок стоял БОШ, новая крышка - БЕРУ. Неужели БЕРУ сделали крышку по собственным чертежам? Если так, то БЕРУ - это два! Сегодня попробую поставить бегунок этой же фирмы.

И еще кто знает - БЕРУ - это немцы или китай? Ну очень похоже на китай!

А внутри крышки, не видно следа или следов от удара? ну как поставиш , пиши, интересно,

Следов от удара нет... отпишу...

бегунок и крышку всегда покупать надо "вместе".

да я уже понял, видимо в прошлый раз при замене крышки просто повезло

Оказалось все просто. Конструктивная особенность крышки. В моих старых крышках, крепежные отверстия под болты были разного диаметра (как и разные диаметры в корпусе самого трамблёра на блоке цилиндров), а в новой крышке отверстия - одинакового диаметра, и это не позволяет посадить крышку ровно вообще никоем образом. В итоге пока оставил старую крышку, а новую или буду менять или если не заменят буду рассверливать под нужный диаметр, вроде бы материал крышки позволяет.

пс. Жалко старого бегунка БОШ...

разные размеры заводские? сомневаюсь очень Поискал бы ты трамблер на разборках

Там где отверстие без резьбы, по моему колхоз. Дыру в крышке рассверлили потому, что резьбу сорвали на трамблере.

Трамблер то рабочий, люфта нет, и менять его из-за рассверленного отверстия наверное смысла нет. А отверстие на старых крышках не рассверливалось, а было разношироким при покупке...