Поставил сигналку на 124-й и все бы хорошо, тока проблема с замком водительской двери возникла...Машина прекрасно закрываеться и открываеться с ключа, сигналкой он тока закрываеться, а на открытие такое ощущение-что сил нет толкнуть личинку вверх и все остаеться закрытым.Отсоединил сам пневмопривот и он работает нормально, все смазал собрал и все равно не открывает-пытаеться и не подымает...весь день убил не могу понять в чем дело, мож кто сталкивался, когда сигналку ставил???

дай бог памяти - ..... внимательней рассмотри механизм открывания с сигналки и ключа , все должно двигаться очень легко, без заеданий,рывков. мог сам привод сдохнуть. вообщем смотри все что двигается, вплоть до пупсика (штырька) в обшивке.

Эммм, может в вакуумной трубке водительской двери вода (конденсат) замерзла?

Если сигналка подключена правильно, то причина заключается в том, чтов блоке сигналки запрограммированно малое время импульса на открывание/закрывание.

Все вроде посмотрел и все в порядке...туговато ходит привод самого замка, когда отключаю сам привод в водительской двери, все работает...уже и смазал его в замке и все равно чуть-чуть не хватаеет, мож замок поменять в водительской двери...

сколько секунд импульс, скажите?

Там такой смысл, что достаточно небольшого импульса на синий провод из двери водительской который выходит, подаешь + и он открываеться, подаешь - и он закрываеться или наоборот... на сигналке вроде написано 0,8сек...Когда подаеться этот импульс, то в водительской двери должен переключиться какой то переключатель он вмонтирован в пневмопривод, но силы пневмопривода не хватает и он не переключаеться и замки сразу опускаються (...если дольше ток подавать, ну не знаю не пробовал, там если кратковремменно подаешь "-", то синий провод становиться "-", если "+" то на нем "+" остаеться...система прикольная

Есть, наверное, смысл попробовать запрограммировать импульс бОльшей длительности.

Не есть смысл, а необходимо поставить импульс 3,5 секунды. И будет вам щастье

А вы попробуйте подать дольше, до тех пор, пока не откроется/закроется

может я ошибаюсь, но наверно не от импульса зависит, ведь импульс только для сигналки, а потом он приходит на компрессор, который дает порцию воздуха на пневмоприводы. но попробовать стоит. а попробовать поменять пневмоприводы местами ?

Здаецца мне, что как раз из-за того, что пневмопривод не успевает открыть водительскую дверь, контакты в замке остаются в положении закрыто, соответственно, когда сигналка перестает подавать свой импульс, она подключает на место именно этот переключатель в двери, который в свою очередь дает сигнал на закрытие. Вот и происходит борьба с ветряными мельницами.

.... утро. мороз. пик-пик. морг-морг. эээммммм (звук работающих на откр. пневмопрводов). тянем водительскую дверь-закрыта . эээмммммхм (звук работающих на закр. пневмопрводов).
закрываем сигналкой. открываем. и ......... открываем пассажирскую дверь до эээмммммхм (звук работающих на закр. пневмопрводов) , но я уже в салоне
открываю уже вручную (тяну за ручку) , дверь открывается , соответственно открываются остальные(эээммммм). и так было когда мороз , а в салоне влага - окна в изморози с обеих сторон.
убираем влагу- газета под коврик,на коврик ,сушим коврик(если надо). счас езжу (в зимний период)с газетой под резиновым ковриком и со специальным ковриком впитывающим влагу поверх резинового .газета намокла - выкидываю.

[quote="L.e.D."]Не есть смысл, а необходимо поставить импульс 3,5 секунды. И будет вам щастье

Да поставил импульс 3,5 сек и все заработало...огромное спасибо за помощь!!!

а так стоял по заводскому 0,9 сек, этого не хватало((

Я ж сразу сказал, чего спорить