Есть проблемка... Дворник в режиме 1 (туды сюды--пауза--туды сюды ) делает туды--пауза--сюды--пауза)) и при этом, может прикольно при каждой паузе останавливаться в середине стекла, короче где ему вздумается, типо мах не до конца (наверное ленивый ) Но бывают моменты, когда и там где надо справо у пассажира внизу ложиться! но если уже не лег, то опять на любом месте на стекле останавливается, и при переключении на туды--сюды без паузы, и быстрого выключения может лечь норм а может и посередине)))
Внимание вопрос!!! Что отвечает за положение дворника или как научить дворник работать правильно)))
Всем терпеливым (туды--сюды) спасибо

Сказать Дворнику-А ну ложись на правый бок.Построже так

Я где-то так и делаю ЛЕЖАТЬ!!! и если не ФСЁ, то могу еще ножкой притопнуть

Вот вот помогает.Еще помогает ремешком по попе.

Разобрать и почистить, возможно смазать.
Самзки там конечно быть не должно, но учитывая износ, можно и положить.

ага, т.е. ритм не реле задает???

Посмотрите "Кузов,салон..."стр 7 "Дворник глючит" или для образца http://www.gdtm.ru/Filtrwindtemp/filterair.htm

zloi bambr
СПАСИБКИ

ага, значит пункт 1. попробую разобрать, смазать , 2. поменять релеху на пробу . Правильно???

Ну наверное релюху,попроще.Хотя я думаю всетаки износ,подклинивает.Свободно перемещается?Не скрепит?

вообще нет не скрипа, нет ни натяжки все как на мази, но как только включаешь с паузой- пипец градусов по 170, потом меньше... проходит и сиди жди, когда ему в щётку тюкнет встать на место раза с пятого на место ложится...

Реле попробуйте ,бывает и такое.От работы нагревается и пауза как получится.

Чаще проблема в контактной группе, которая в редукторе. Снять аккуратно крышку, почистить шестеренку и пружинные контакты, смазать незамерзающей смазкой. Реле как правило не причем, оно задает только паузу, а вот положение щетки зависит от контакта в редукторе.

Вот мнение знающего Мерсовода

+1 контактная группа в редукторе.