Подскажите пожалуйста, стартер крутит 1 секунду и отключается. Стартер исправен, вывел доп. кнопку + на втягивающее реле, с кнопки крутит сколько надо. Чем управляется стартер и где этот блок находится. Какие типичные неисправности встречаются в такой ситуации.
Мерс 2.0 CDi, 2000г. в.
Спасибо.

Вроде от ключа по CAN сигнал на ЭБУ двигателя, а оттуда через реле на стартер.
Впрочем, стоит наверное ошибки почитать.

Во бля эпидемия что-ли У меня сегодня тоже какаято бяда ...чип на старт а там полная тишина благо с толкача завелась и с чего начать???

Иммобилайзер можно исключить. Год какой?

рестайлинг 99г 200 цди

иммобилайзер наверное.
скорее всего блокируется подача +12 на движок и свечи.

Вот именно, иммо блокирует свечи, подачу топлива, а не стартер. А раз с толкача заводится - то не иммо.

Начни с проверки напряжения на стартере. На большом болту постоянно 12В. На тонком проводе 12в в положении старт. Если все есть - снимай стартер меняй втягивающее. Если нет на тонком 12в - смотри реле. (Рисунок прилагается).

Если ничего из этого - будем думать дальше.

релюха щёлкает . Но почему на прямую заводится ???? втягивается???? а напругу счас посмотрю....

В полож старт реле щёлкает на тонком проводе 0 при отпускании ключа отщёлкивается. откуда на реле идёт +12???

была таккая беда, на прямую заводится, а с ключа нет, поменял втягивающее и все гуд!

Абажжи ща посмотрю.

Значиццо так, на ту плату (K40/4), где стоит реле стартера (K40/4 k2), 12в приходит с платы предохранителей (сторона водителя) (K40/2). Контакт не защищен плавкой вставкой, а его соединение находится под платой. Там такой пластиковый защитный колпачок, в котором паяное соединение (Z3/26). Там напряжение должно быть постоянно.
Вот схема и фото размещения.

Вот жду может и до моего вопроса очередь дойдёт. Обидно, тему создал....ответов куча, но не для меня.

Дык я ж уже отвечал. Там надо ошибко почитать, ибо судя по всему, стартер отрубает блок управления двигателем, вопрос только почему.