Машина W203 C220 CDI, 2001 год
Год назад (после зимы 2009) машина переставала тянуть (пропадала тяга, не работал турбонадув). Поехал на ИнтерХофман на комп, сказали датчик расходомер воздуха поменяй...купил (100 долл), поставил, завел - ПОЛЕТЕЛА!!!! радости не было предела...прошел год...сейчас такая же херня...еще пол-месяц назад иногда тяга появлялась, но не на долго...сейчас целыми днями как на обычном дизеле езжу... понятно что опять полетел датчик...вопрос - какого хера он каждый год летит? может кто подскажет в чем все таки основная проблема?!

Фильтр воздушный с какой периодичностью меняется?

кажись еще ни разу за 2 года не менял :):):)

На воздушном фильтре кстати есть какой-то индикатор обслуживания типа. Почитал Библию, написано сбрасывается простым поворотом по стрелке при замене фильтра. Заменил фильтр, собрал все на место, попробывал сбросить - а не фига. Не крутиться ни в какую сторону. Пробывал нажимать и крутить, оттягивать и крутить - бесполезно.

Сказали тупо на него забить. Склонен верить, но хочется надеятся на лучшее. Никто не сталкивался?

Позвонил сейчас Андрею (ИнтерХофман) - он сказал что не факт что в этот раз датчик расходометра полетел...говорит на CDI симптомы всегда одинаковые а вот причин множество...надо смотреть только на компе!

Ну вот как так можно с машиной поступать) Менять фильтр для начала и на комп.

нет мне прощения и пощады

Никакая турбина не поможет, если вход воздуху перекрыт забитым фильтром. Не удивлюсь если окажется, что в фильтре не хватает сегментов и частички песка/грязи а то и самого фильтра регулярно уничтожают очередной расходомер. Для дизеля чистота воздуха такой же критический параметр как и чистота топлива, нужно внимательно следить за этим.

спасибо...завтра заеду на Некрасово - куплю

Если кому интересно, расскажу что сегодня случилось с тягой. Заменил я пару дней назад свой фильтр (реально состояние было ужасное, как пылесос, который годами не выбивали), но тяга не появилась, пару дней поездил...сегодня заехал на А100 - заправился дизелем и тут же появилась тяга, целый день гоняю, нарадоваться не могу ))

То ли это случайности, то ли реально дизель паленый был залит - ХЗ...может воздушный фильтр постоял и какая-то грязь высосалась из топливной системы...короче не знаю в чем причины, потому что не механник - но факт остается фактом...есть у меня еще подозрения что просто похолодало... раньше у меня были предпосылки, что тяга появлялась когда прохладнее...а когда жарко - тогда опять "тупила"... если что-то поменяется за следующие дни - обязательно отпишусь...а если заменой фильтра и заправкой на А100 я вылечил свою марисабельку - то кайф

А как давно менялся топливный фильтр?;)

совсем недавно!!! месяц назад примерно, пару тысяч км. это меняется постоянно и регулярно (топливник и маслянный фильтр)

Ещё есть такой нюанс: у тебя в баке на дне может скопиться куча всякой грязи. Если остаётся мало топлива, то грязь начинает гнать в насос. Поэтому проверь такую теорию - как только у тебя дизель будет кончаться - тяга будет пропадать. Как зальёшь полный бак - будет летать.

тоже думал раньше - но нифига, что пол бака, что "на парах" - одинаково могло или тянуть или тупить... но посмотрю когда эта заправка будет заканчиваться, что будет происходить!

скажите кто сталкивался передачи переключаются но обороты больше 2000 не поднимаются. и скорость медленно набирается и киг дауна нет может у меня такая проблема? расходомер?