как можно проверить расходомер воздуха на с180 ,какие проблемы в работе машины при неисправности расходомера

Примерно так: подключаешь комп к мозгам, заводишь двигатель и смотришь показания расходомера. Значение должно быть правдоподобным и постоянным (не плавать).
Аналогичено, если он будет плавать, то будут плавать обороты на ХХ. Либо обороты будут выше/ниже положенных.

Потом жмёшь газ и смотришь, как он реагирует на открытие дросселя. Если значения адекватные и характеристика крутая, без провалов - всё хорошо.
Если характеристика будет с провалами или пологая, то таким же должен быть и разгон авто.

Потом выкручиваешь двигатель на тысячи 2,5-3 оборотов и снова смотришь показания. Если он держит постоянное значение и не плавает, значение правдоподобно, то всё хорого. Если что не так - будут плавать обороты без видимой причины при удержании педали газа в движении.

P.S: Ещё в машинах таких годов уже должен быть параметр "Качество расходомера", снимаемый тем же компом. Параметр худо-бедно отражает "чувствительность" расходомера. Вобщем, как увидимся - можем обсудить подробно.
P.P.S: Всё это же можно померять тестером, зная, какие значения напряжения должны быть. Значения можно найти в сети по запросу "расходомеры Бош".

hawk Александр года 2 назад у меня была проблема с запуском двежка комп дал ответ проблема с потонцеометром дросельной заслонки я ее заменил но без замены расходомера проблема не пропала если ты не передумал попробуем твой комп на маей машине в пятницу

Главное не путать - ошибки, которые выдаёт комп и снятие параметров с датчика. Второе является более грамотным использованием "компьютерной диагностики".

жду деагназа проверки

Пока ничего определённого сказать нельзя. Есть странности типа адаптация на средних 1.0, а на верхних 1.14, то ли бенза не хватает наверху, то ли расходомер дохнет... это еще не предел, обычно у народа средняя адаптация растет при проблемах, а тут вон как... или она сбросилась по какой-то причине...
странно что лямбда не шевелилась, хотя вроде как мотор был заведен более минуты назад... но мож лямбдик не прогрелся...
дроссель открыт маловато (судя по управлению и по напрягу с потенца обратной связи), время впрыска тоже меньше чем обычно хотя и не далеко от нормы, но т.к. лямбдарегулирование не работает мы не знаем хватает этого или нет...
возможно подсос есть, но по одному снимку и без лямбды судить трудно...
в общем надо покатается без снятия расходомеров и т.п., прогреть машину хорого и там посмотеть и на расходомер на ХХ и на отсечке по нагрузке, и на лямбду на ХХ и на оборотах.
Посему, как будет настроение – подъезжай ещё раз, будем смотреть параметры в динамике, так сказать. Заберу только ещё расходомер из гаража. Или, может договоримся встретиться в гараже – звони, договоримся.