Машина работать на бензине не хочет, но на газу работает идеально.
Давление проверено - внорме. Патанциометр в норме. ЭГРУД в норме.
Концевики на заслонке в норме.
Паук другой подкидывал - без результата.
Проблема появилась, когда закончился бензин.
Как-то бывало пару раз, когда производил повторно проверки, машина работала в идеале. Разгазовывается, стабильный холостой ход. Но как только ехать все обрубается.
VIN WDB1240261A733308
1988г.

Блок управления:
BOSCH 0 280 800 284
МЕРС 007 545 14 32
КЕ 0021 12V 6Zyl.

Модуль зажигания:
BOSCH 0 277 400 656
МЕРС 006 545 73 32
EZ 0011
D 103 042

Интерисует информация - какой стоит Jetronic?

По идее стоит "КЕ 0021 12V 6Zyl." т.е. КЕ-jetronic. Покурите форум, информации много.

В догонку http://www.avtolab.ru/publ/5-1-0-12

Бензонасос в норме :?

Насос проверял следующим образом:
За 50 сек он должен выдавать 1 л. У меня выдал за минуту 1.5 л.

Проверял так же по току:
Ток при сливе в обратку - ~6.5 А (Норма около 10А)

Ток со снятым шлангом ~2.5А (норма 2.9А)

Но уменя стоят 2 последвательных насоса.

Я имею какой именно КЕ-Джетроник (3.1, 3.2, 3.5, 5.2) ???

http://automn.ru/mercedes-w124/autocate ... -1093.html
Хм... с КЕ машина давно была... Где то на малиновке есть чудесный врач по КЕ надеюсь завтра Вам подскажут..

А пока...
http://www.benzworld.org/forums/w201-19 ... ction.html
http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idfaq/094ED3.htm

Но что-то мне подсказывает, что проблема на поверхности...

Но что-то мне подсказывает, что проблема на поверхности...[/quote]

Я тоже так чувствую, но где и что, уже даже и ...

Как -то я в процессе одной из проверок снял разъем с патонцеометра выстовил четко 800 Ом,
одел разъем. Завелась. все работает, но плохой холостой ход.
Опять снял разъем, установил 740 Ом, завел, машина работает, разгазовывается.
Но потом глянул, а разъем забыл одеть. Одел. Машина работает идеально.
Попробовал ехать, хватило на 3 км. И опять двигатель работает до 2000 об мин.
(Потонцеометр поднимает сопротивление скачками.)

В другой раз продул трубки на форсунки и сами форсунки.
Машина опять завелась и поехала но 1км и опять...

Кстати, был забит фильтр во впускном штуцере, и я его выбросил, а нового не ставил.
Может ли это усложнять проблему?

А топливный фильтр менял? и входной лучше поставить, а то дозатор забьется всякой гадостью.

Подскажите спеца по KE-Jetronic!!!

по КЕ неплохо на Бош-сервисе один человек разбирался, но координат нету