Закрывается хорошо, и двери и багажник. Открывается только как заведусь. Если сразу после того как закрыл тут же открыть, то все двери открываются, если немного подождать то капут, не работают. Короче где то травит, а где, куда смотреть то?
Скорей всего порвалась мембрана одного из механизмов, которые управляют открыванием дверей, но в таких случаях, та дверь, у которой повреждён механизм, открывается последней. Чтобы проверить, необходимо снять обшивку каждой двери. Возможно, что утечка происходит где-то по ходу вакуумных трубок. Чтобы проверить, необходимо извлечь коврики.<br><br>Сообщение отредактировано: Dr. Diesel, в: 2009/04/22 13:55
попытался, не слышу не фига, хоть и звукорежиссер в прошлом... [/quote] з.ы. на таких машинах - это нормальное явление. Обычно в таких случаях ставят сигналу и подключают электрические замки[/quote]
наверно так и будет со временем, но почему-то хоцца такие замки.<br><br>Сообщение отредактировано: Shadyn, в: 2009/04/23 09:28
Скорей всего порвалась мембрана одного из механизмов, которые управляют открыванием дверей, но в таких случаях, та дверь, у которой повреждён механизм, открывается последней. Чтобы проверить, необходимо снять обшивку каждой двери. Возможно, что утечка происходит где-то по ходу вакуумных трубок. Чтобы проверить, необходимо извлечь коврики.<br><br>Сообщение отредактировано: Dr. Diesel, в: 2009/04/22 13:55
Все равномерно работает, и открывает и закрывает. Только открывает как заведусь. Коврики поднимал, смотрел на трубки, ниче не увидел:) Скорее всего на выходных день потрачу теперь...
Часто рвутся резиновые переходники (колпачки) ось - вакуммный переключатель в дверях. Нужно с водительской снять обшивку и продуть насосом или компрессором по раздельности магистрали открывания и закрывания (крайние, вроде, выходы из управляемого клапана, который соединен с замком). По шипению выходящего воздуха можно определить травящий рабочий клапан (как правило в дверях). Если полетела мембрана, то не беда, она редко летит и можно найти с целой на разборках. Если "колпачек", то, обычно, не закрывается после минуты на заглушенном двигателе и это чаще бывает. Ну и сложнее заменить, ибо нечем. Я резал пальцы тонких хозяйственных перчаток, одевал на порванный "колпачек" и крепил "резинками" для денег. Пока работает, хоть, думаю, и не на долго. Но может где и в магистрали вакуумный насос-переключаемый клапан проблема есть. Бувает мусор какой в трубках клинит, тогда давлением из компрессора выдувается куда-нибудь в пустоты магистрали и дальше нормально работает. Для начала нужно проверить, а затем (если "тяга "есть) "заглушить" магистраль "подачи вакуума" в переключаемый клапан (снять с центрального ввода клапана резиновую переходную трубку и заткнуть ее чем-нибудь, подходящим по диаметру) на водительской двери. Если через приличное время (через которое двери, обычно, точно не закроются) вакуум там останется, значит проблема от этого клапана до дверей (в том числе багажника и бака). Ну а далее по описанной схеме. Удачи!
Спасибо ребята за советы, потеплеет -полезу коварять. вроде бы все понял по описаниям. То что эл.замки ставят это понятно, но хочется чтоб родное работало. мне так теплее...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
