Уважаемые господа. Если есть среди вас знатоки в области ксенона, помогите решить проблему. При включении света одна лампа загорается на небольшое время, потом начинает моргать, а потом и вовсе гаснет. Блоки розжига поменял местами, проблема не перекочевала на другую сторону. Лампа? Менять? Подскажите плиз!!

достаточно распространенная проблема. Блокам нужно очень стабильное питание, чтобы разжечся. Обычно то что ты описываешь - это проблема с клемами, куда вставлялись родные лампочки. Они либо подгоревшие, либо сгнившие. Попробуй почистить и хорошенько перажать контакты плоскогубцами. Если проблема не уйдет, то попробуй дать напрямуя на аккумулятор. Если все ок, то тогда ставь реле коммутирующее силовую цепь, а с клемника бери только управление. Если че, свисти

Great and terrible MasZ - спасибо, попробуем, хотя на вид клеммы в порядке. А полярность подключения имеет значение?<br><br>Сообщение отредактировано: L.e.D., в: 2009/01/19 11:39

Конечно! Обычно красный (+). Черный (-), тобиш масса.

Короче говоря, пошурудил я там с контактами питания, никакого толку(((( Взял плохо работающую лампочку, перенес ее на рабочий блок - те же яйца((.

Итак, проблема осталась нерешенной после:
- замены местами блоков розжига;
- подключения плохоработающей лампочки с заведомо рабочим блоком напрямую к аккуму;
- подключения плохоработающей лампочи на место хорошоработающей лампочки.

Из этого имею смелость сделать вывод, что лампа немночко умирать((

Гуру, плизззз, ваши мнения!!

Для меня это очень важно!

Как бывший художник по свету работавший с приборами на газоразрядных лампах(ДРИШ,HMI и т.д),я бы сказал что лампе-капец.С такими симптомами умирают газоразрядные лампы марки ДРИШ.B)

У меня была такая проблема лечицца просто- ЗАМЕНА ЛАМПЫ или если по гарантии не поменяют просто нада делать выкл вкл раз в 10 минут :silly: :silly: :silly:
P.S.1 февраля уже 100% буду

DVL inside писал(а):


Жду с нетерпением) Кстати, потерял твой номер телефона(

позвоню))))))

у меня такое случается с левой лампой, когда машина долго заведённая постоит ( ну эдак минут 20-30) без езды...температура поднялась вернее нагревается всё.....под капотом...и включается реальный "стратоскоб"
чуть по фаре стукнул и выключил, через минут 5 - проблемы нет....повторюсь моё мнение, что из-за температуры!!!только на чём эта температура отражается сказать не могу....скорее всего на контактах....

Температура меньше у ксеноновых ламп! Может тестером посмотреть:dry: после блока розжига.

Edvard писал(а):


я не температуру ламп имею ввиду....а тепмпературу в моторном отсеке....
про лампы понятно...от них даж лёд не оттаивает...приходится дальний включать для разморозки!;)

Да говорю же:лампа "сгорела",меняй.А ещё газоразрядные лампы после того как начали мигать,имеют привычку взрываться,и притом так,что вдребезги разносят линзы толщиной 3-4 сантиметра(в театрально-дискотечных осветительных приборах).Про автомобильные пока такого ещё не слышал,но если они имеют ту же конструкцию и принцип работы,то когда она бахнет-фару уже наврядли "до кучи" соберёшь...

+1 а то развели тут непонятно что

gпоповоду температуры под капотом, опыты я проводил в холодном гараже на холодной машине, да и лампу плохоработающую я из фары постал и проверял на воздухе. Короче, ща отрываю жопу от стула и топаю за лампой на некрасова (правда не уверен, что найду ее там:silly: )