Машина W124 220E
Начались проблемы с холостым ходом, если на стоящей машине не газовать - глохнет, особенно на холодную.
Свечи поменял.
Вопрос1. Какие-нибудь еще идеи будут?

Похоже, надо делать диагностику. Посоветовали Бенц-сервис на Есенина, 130.
Вопрос2. Насколько это хороший вариант? Берут за диагностику они 90тыр, что несколько выше средних цен.

C этим двигателем дела не имел поэтому могу только сказать одно,что если после диагностики причину 100 процентно не найдут ,денег не давай. За 90 тысяч с умным видом практически любой может подключиться к твоему разбему. Поспрашивай разборщиков,что нибудь путное по твоей ситуации подскажут.

Ставлю на расходомер или клапан холостого хода.

Johnny 4matic писал(а):

Совет интересный, слабо представляю, как претворить на практике

Edvard писал(а):

Похоже. Механик на сервисе предположил дроссельную заслонку. Знакомый вспомнил, что во всех своих мерсах менял расходомер.
Единственное что смущает. Утверждается, что с неисправным расходомером машина не едет, обороты не поднимаются более 2500. У меня же проблемы только на холостом ходу, по трассе летит.

Было у кого то воздуха мало довал на холодную вот и глохла.

На exist.ru предлагают "Датчик расхода воздуха"," Датчик массового расхода воздуха","Расходомер воздуха". Действительно ли, как это и кажется на первый взгляд, это одно и то же?
Да и разбежка цен смущает, от 81$ за тайваньский и 107$ за PEX до 800$ за Meyle<br><br>Сообщение отредактировано: ilasica, в: 2008/07/10 18:50

ilasica писал(а):


Результат. Чистка дроссельной заслонки, рекомендация замениять лямбду. Отдал за все 140 тыр., машину не узнать - летит.

Инжектор-сервис Сергей 690-99-89 специалист просто классный по инжекторам по мерсам

Спасибо. Но я вылечился (тьфу-тьфу-тьфу)