Мерседес с-200 94г. автомат куплен три месяца назад, перестали работать два цилиндра, на диагностике в энергии сказали блок управления двигателем накрылся, и что он привязан к имобилайзеру, подбирается по винномеру и можно поставить только новый, за это удовольствие хотят 2600 вечно зеленых. Посоветуйте что делать? можно ли как то поставить не родной блок? или может лучше двигатель поменять, если возможно, все ж наверно дешевле выйдет?

Как я понимаю у тебя PMS с блоком управления типа "комутатор". Стоит в левой части, возле АБСа?
Впринципе то можно другой блок приделать, но где взять такой же блок как у тебя и при чем рабочий? Он где то 800-1200 стоит...

Sergeyka4MATIC писал(а):

ага он самый

найти то я вроде нашел, за 1300 но никто ставить не хочет, тока блок продадут и всё, а привязывать к имобилайзеру и программировать никто не берется, все в энергию отправляют, я уже два десятка сервисов обзвонил, в одном сказали что могут попробовать но вероятность успеха процентов шестьдесят... и никаких гарантий что через неделю он опять не «того»

а из-за чего он накрыться мог? вроде никаких видимых причин

Причин нет а они накрываются....ПМС...Этим всё сказано.
А ввобще читай Техотдел.. Там про етот ПМС темы есть.
А также темка интересная - замена двигателя.<br><br>Сообщение отредактировано: FALLEN, в: 2006/11/08 09:11

это ПМС ... :angry: :angry: :angry: ПМС и есть
вообще ситуация аховая, три месяца назад взял мерса почти все деньги отдал, сейчас резину на зиму прикупил, и на тебе сюрприз. Ставить б/у, никто браться не хочет, или с вероятностью успеха 50/50, в энергии и хофмане под шесть миллионов с работой
Я думаю двигло менять самый дешевый вариант, 2.2 в районе 1000у.е. обойдется.
Тока нормально ли он встанет, и опять же блок с нового двигателя с имобилайзером надо согласовывать или нет? и если у меня автомат, то надо двигатель с машин на автомате или нет разницы? я в этом не очень разбираюсь, мягко говоря

Поброди по ссылкам
http://www.mercedes-club.by/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=32&func=view&id=1712&catid=3

Было тоже самое, полетел один канал на 1-4 цилиндр, МАР сенсор был исправен. Ремонтировал "кулибин" зовут Вадим, тел.6022302, комутатор проработал 3 месяца и я его по гарантии вернул, хотя по началу он просто глючил. Закончил заменой двигателя на 2.2. Еслиесть вопросы звони 758-27-79 Паша.

Лучше все же поменять на 2.2. Какой там АКПП или ручка разницы нету. Все встанет. HFM к иммо привязывать придется. Или купил сразу комплект блок двигателся, иммобилайзер и ключ.<br><br>Сообщение отредактировано: Sergeyka4MATIC, в: 2006/11/10 00:48

Sergeyka4MATIC
FALLEN
ребята, спасибо за помощь, информацию и советы
bronik
Паша, тебе отдельное огромное спасибо!!!

Проблема решена!
с заменой двигателя получился облом, хлопцы которых ты посоветовал не взялись за это дело, мол на С-шку поменять двигатель намного сложнее чем на 124-ый, и как быть с имобилайзером они не знают, так же ответили и еще в двух местах. Позвонил Вадиму, говорит ерунда починим, ну я думаю ничего не теряю всё равно блок не рабочий, в общем подъехал, он поставил свой блок, просто достал мой и поставил свой, с имобилайзером ничего не делал вообще, десять минут работы, и машина в порядке. Но на следующий день опять трабл, где-то пол часа нормальной езды и два цилиндра снова отключились минуты на три и заработали… и так за день раз десять выключались. Звоню Вадиму… «приезжай посмотрим», подъехал, поменяли на мой блок уже отремонтированный. И вот две недели полет нормальный. Остается надеяться что так и будет ))

Сколько денег повалил?

Поздравляю...
Ну, раз машина в порядке ждемс на встрече Клуба!

bronik
350 вечно зеленых

FALLEN
спасибо
ок

Так это по божески, теперь главное, что бы все работало.
Рад за тебя.

На днях принесли похожий блок.
После "очумелых ручек"... :woohoo:
Восстановлению не подлеежит...:blink:
Всё равно занялся):sick:
В воскресенье "пробный пуск"...:blush:
Будет много фото ...B)