Добрый день всем!
Хочу подключить тахометр в мерсе 124 дизеле через клему W
Подключаю к ней тахо- на ХХ реакции не какой.чтобы стрелка хоть немного поднялась нужно нажать газ почти в пол.
вольтметр показывает что на этой клеме 7.3 вольта. клема выведена на заводе а не самопально.
слышал что напряжение на ней должно быть вольт 12 -не меньше
тохометр вроде рабочий
генератор зарядку выдаёт 14.3 вольта
ПОДСКАЖИТЕ может кто сталкивался .сколько у кого вольт на W ? Может в другом месте припаяться на генераторе?

а ты тахометр дизельный взял? посмотри по схеме, МБ там реле или блок какой должен быть

Тахометр от 124? Они подключаются не от W. Нужен датчик, считающий зубья на маховике.

да тахометр дизельный от 124 с выходами + и w

да .от 124 . есть и датчик но тогда и реле вроде нужно какое -то. видел пару машин работающих от генератора поэтому и интересует как правильно измерить вольтаж на этой клеме w

от генератора не получится, можешь даже и не морочится

почему? знакомый в своём 124 мерсе в генераторе выводил клему w и подключал тахо- правда подгонял прибор от камаза вроде к родной шкале.

так то ж от камаза. Можно бензиновый через датчик абс к шкиву ГУРа прицепить. Но у нас же тут типа ценители оригинала собрались

от камаза он взял что бы не покупать приборку от дизеля. я контакты этого человека потерял - поэтому интересуюсь тут какой вольтаж должен быть на w-выводе. Я подозреваю что спалил что то в генераторе когда подключал бензиновый тахометр -тогда у меня он зашкаливал на холостом.

на клемме W-переменное напряжение с частотой втрое превышающее частоту вращения генератора,так что для измерения напряжения на клемме W-нужен высокоомный вольтметр,обычный не подходит.Тахометр мерсовский работает по другому принципу.Спалить там ничего не могли,это средняя точка обмоток генератора.

Нужно реле - с количеством ног соответствующих количеству цилиндров двигателя