значит новости такие... взял у друга аккум.поставили на день. высадил и его. аккум отпадает. завтра еду за амперметром и с электриком потыкаем по предохранителям

и тут же может кто знает. у меня не родной ключ. он есть,но не подходит. как сделать нужный. где и сколько стоит. и как снять замок с багажника?

приветствую! camoc8al ну что как результаты? причину разрядки выявили? у меня такая же беда...

У меня была такая беда, тоже новый аккумлятор высаживался в ноль. Тестером на предохранителях нашел утечку. Смешно до боли - подсветка багажника, выкличатель залип и подсветка горела сутками

а как тестером утечку выявить? не совсем понимаю

благодарю! будем искать... отпишусь по результату

если дизель хотя точно не уверен то возможно реле накала бито

Первое что надо сделать, как мне кажется, посмотреть ток утечки через контактную группу. Может подплавились провода. Потом надо посмотреть ток утечки через предохранители, и заодно посмотреть сам блок предохранителей. Посмотреть проводку от контактной группы, может где что переплавилось.

И меня постигла беда с утечкой. SLK 230K, R170, 2001. Ни с того, ни с сего высадило АКБ в ноль за 2-е суток. Начал разбираться, передернул все предохранители (слева от торпеды и слева под капотом), контролировал тестером - все ОК. Потом полез в сильноточные предохранители справа под капотом, около АКБ. И вот такая фигня (картинка ниже). Все выключено, ключ из зажигания вынут, утечка в цепи гены порядка 3.3 А. При этом что-то тихонько жужжит (похоже на звук какого-то преобразователя напряжения) в района ГБЦ-блока компрессора, точнее не определить. Подскажите, пожалуйста, куда дальше копать?
--------------
Дополнено: проблема решена заменой диодного моста. Спасибо LED за советы.