глупо ! у меня генератор на 55 ампер и что мне аккумулятор для дизеля 55 Ah покупать главное чтобы пусковой ток не превышал номинальный предел чтобы не спалить стартер

[quote="Саня"][quote="HasserMB"][quote]Глупо ! у меня генератор на 55 ампер и что мне аккумулятор для дизеля 55 Ah покупать главное чтобы пусковой ток не превышал номинальный предел чтобы не спалить стартер... Именно так мне и объясняли когда делали

причем тут пусковой ток, и спалить стартер.
на аккумуляторе то пишется предельный пусковой ток который он отдает.

Стартер спалишь если вместо 12 вольт подашь ему 24 вольта !

max1287, давай вместе попросим Джонни, чтобы он сказал Юре. Потому как мы вдвоем Юру не убедили.
Может Алексей Лед скажет, как независимый эксперт?

А давайте!!! Вопрос, как вы себя будите чувствовать, если вдруг вы не правы, но здесь с пеной у рта мне утверждаете, а так же СОВЕТУЕТЕ человеку, который благодаря этому может попасть на приличные деньги, пусть не со зла, а из-за неграмотности!

в чем предмет спора? я уже запутался

Спор в том, что аккумулятор я считаю, что нужно подбирать по мощности генератора, то есть, аккум не должен превышать больше 10 % мощности гены ибо могут быть плачевные последствия как для аккума (не до заряд) так и для гены ( выход из строя). Остальные утверждают, что кашу маслом не испортишь, то есть, если площадка позволяет засунуть туда хоть 130 акум, то ради бога)))

притом что и стартер расчитан на определенный ток

Бери тот что прописан по заводу, если стоял 71 значит и должен стоять 71 , 100 можно поставить, но постоянный недоразряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин.
Не забывайте что при минусовой температуре любой аккумулятор теряет 40% мощности... тобишь сейчас можно поставить 100 и он будет работать как 71 , а как потеплеет, придёт этой 100ке жопа ...

на предыдущем очкарике стола вебаста, и по вину был акб увеличенной мощности. стояла сотка. покупали и ставили сотку. в этом очкарике 75 стоит, ещё оригинальная. так вот что я вам скажу. она как-то села, поставили на зарядку, на это время поставили в машину сотку варту(типа, на рынке так сказали). так вот - она разряжается быстрее на очкарике сейчас, зимой, хотя ему даже года нет, чем родная 75, которой 10 лет уже, и которая уже заряжалась. так что я думаю что всё таки существует зависимость гена-аккум. не зря же гены ставят мощнее на авто, где по вину стоит акб увеличенной мощности? правильно? на 124 катаюсь на сотке - нормально. проблем не замечал.

зы: в очкарике под сиденьем стоит акб, становится безо всяких проблем на место 75 сотка и прочее.

а когда на подзарядку ставите тоже зарядный то выставляете по емкости акб ?

врать не буду, не в курсе. отец ставит. по моему да, завтра скажу, так как он спит уже

На W210 2.2 CDI, устанавливались следующие аккумуляторы. 70Ач 760А., 74Ач 680А., 77Ач 780А., 95Ач 800А., 100Ач 830А. Чтобы стопроцентно узнать, какой из них ваш, нужно по винкоду пробивать или через нашу базу, или через Энергию. А так , споры затянутся еще на 12 страниц. Cтавь 77-80, и не ошибешься.

+1