При изношенности графитных щеток генератора, и при разрядке аккума, не горит лампа "аккума". В чем причина?

Как вариант в самой лампочке.

У меня аналогично. Кто знает? Поделитесь.

Так она и не должна гореть при изношенных щетках. Лампа загорается при квлючении зажигания, после запуска мотора "гена" начинает работать и лампа гаснет. Если лаипа продолжает гореть, значит аккумулятор не заряжается, если лампа не горит при включении зажигания, значит плохой контакт в щетках (изношены щетки).
Или лампа вообще не загорается при включении зажигания?

+1

Если щётки износились до такой степени , что генератор совсем перестаёт выдавать нужное напряжение , лампа должна загораться на работающем моторе . При слабой зарядке акума , но исправном генераторе, лампа не должна гореть на заведённом моторе . Эта лампа сигналит , что генератор сдох и машина питается только от акума .

Что-то вы запутались окончательно. Если сама лампочка исправна, то есть два варианта.
1. При включении зажигания лампа горит - все нормально. Если не горит - обрыв щеток, сдохла шоколадка, открутился и потерялся генератор.
2. После заводки двигателя лампа горит - нет зарядки, или она ниже нормы. лампа не горит - зарядка в порядке. (Еще бывает, что лампа еле светится, видно только вечером - это нет одной фазы в генераторе), при этом будет недозаряд аккума.

А разве не должна лампа генератора , как и все остальные сигнальные лампы на приборной панели , загораться при включении зажигания в любом случае , не зависимо от состояния генератора ? Если из-за изношенных щёток она не должна гореть , то водителю не понятно , то ли лампа сгорела , то ли с генератором что-то не так . Не думаю , что конструкторы Даймлер могли допустить такую ситуацию .

ИМХО если лампа не загорелась при включении зажигания, то она будет гореть при работе двигателя, и водитель так и так увидит, что зарядки нету. Хотя вот это не проверял лично.

Рассказываю, как было: ехал я спокойно километров 60, ну, может 65 км/ч. Остановился на светофоре, головой верчу направо-налево. Вдруг машина глохнет. Я ключом крутить- а стартер спит. Оказалось умер на ходу аккумулятор. Друг приехал на своём авто, я забрал его аккум., ему поставили мой. Его толкнули, завели. Я завелся и в гараж, он за мной. Оказалось залипла щетка в таблетке. А лампочка не загорелась. Получается: зарядка прекратилась, а лампа не оповестила. Почему? При включении зажигания лампа аккум. горит как положено.

При включении зажигания горят все лампы контроля на панели. Это тест. После заводки, если что-то неисправно, у меня всегда высвечивалась какая-либо лампа, уровни жидкости, свечи и т.д. Но вот лампочка акума не горела. Как выяснилось щетки гены стерлись, а акум сдох так, что даже и не завелся. Тото я ехал и думал: что то фары них... не светят...а лампочка даже и не заикнулась.

завтра проверю на своей машине. не должна лампа гореть если нет контакта в щетках.
http://mlab.org.ua/articles/electric/59 ... rator.html

Не знаю ка на 124,а на 115 и 123 при зависании щеток , лампа горела. и не только на этих машинах
Тускло горела лампочка(ночью было видно)при повышеных нагрузках фары ,магнитола,при изношеных щетках и контактных колец генератора.

если верить схеме, то зависание одной из щеток разрывает цепь питания лампы. или я не прав?

по схеме вроде так