Бяааа-даааа...
Заклинил замок зажигания в нулевом положении. Ни туды-ни сюды. Коробко-атомат.Ключ-выкидуха.
WD-шки вже налил. сейчас пойду,попробую провернуть.
Очучение,как будто залипла пружинка датчика,которая определяет,что ключ в замке.
Т.е. ключ достаешь,а характерного щелчка нету,когда она отщелкивается,и становится в нулевое положение.
Может у кого было или кто что знает!
Какие идеи будуть?

WD-шка это хорошо, попроробуй еще постучать легонько, может отщелкнется?

у меня заклинил замок на 124-м,лил вэдэшку,ляпал,ничего не помогло.повезло что заклинил на включеном зажигании,завел с толкача и поехал.купил б/у за 70$,поставил и так езжу.есть у нас в городе спец по замкам.я у него интересовался:извлеч ключ-20000р.,сделать замок(если получится)примерно 100000р.,в зависимости от работы.надо занести.вот мой замок.
В 202 дорестайлах он выглядит также.
всем спасибо за помощь,проблема решена.

Провернуть провороткой, потом купить личинку с ключем febi или получше по желанию, и поменять. Провернуть надо, бо все разбирается в 1 положении ключа.

Said_BY
а нука пожалуйста по подробней как провернуть,и чем?я все перепробовал но ключ невытянуть никак,и непроварачивается ни туда ни сюда.

если ключ сидит в замке и не проворачивается , и не достается ,то, по моему - замена замка. попробуй масло жидкое со шприца через иглу между стенками замка и ключом(или еще чего нить смазовающе-проникающее залей.). у меня пытались угнать машину - прихожу - дверь приоткрыта - ну, думаю, забыл закрыть до конца. ключ в замок - 1 положение, 2_ое ели провернул и тут - чик и ни туда , ни сюда. два часа ночи ....... Я ПЛАКАЛ 30 минут(а как я матюгался) и все это время крутил ключ (пытался крутить, думал сломаю ключ) и о счастье - провернул в 1_ое. и так потихоньку поворачивая туда сюда обратно - разработал. но было слышно как скрепят (трещат,хрустят) "личинки" в замке. так и езжу.
еще. если ключ в 0_ом положении (просто вставил без поворота), то подергай руль туда сюда и пробуй крутить-доставать.
успехов.

Phase
у меня ключ заклинил во 2 положении,чего только я туда нелил и wd,и тормозуху,и масло бесполезно и ключ недостать,и проворернуть нельзя.

Я думал ключа нету. А с ключом я не знаю

у меня точно такое-же было на 124, треснула пластинка в личинке, надо как-нибудь провернуть ключ, и специательной проволочкой извлечь личинку, а про масло и wd мне сказали наоборот- они все коржи в замке размягчают и те забивают механизм, если у тебя заклинило в самой личинке смазка наверно не поможет... а в каком состоянии ключ, сильно запилен?

keprik
ключ в нормальном состоянии,замок и раньше подклинивал,но в один прикрасный момент:ключ всунул,зажигание включил,и нетуда,и несюда.

Из-за выработки ключа и механизма замка со временем происходит закусывание ключа в замке. При первых признаках - замена личинки, пока ключ достается из замка. Занимает пять минут времени у человека со спецпроволочками.
Если продолжаете ездить с "закусыванием" - рано или поздно, но обязательно ключ в замке заклинит. Тогда его не достанешь малой кровью. Придется распиливать корпус замка, чтобы достать личинку.
У самого такое было. Заклинил ключ, приехал к Кеше, тот быстро достал личинку с ключом. Потом месяц ездил с отверткой без ключа и личинки, пока не привезли новую личинку. Брать лучше всего оригинал. Мне обошлось 62 евро с двумя ключами. Но это цена по прайсу. Феби полное говно, так же как и откровенный китай. Через месяц, второй с вероятностью 80% в них опять закусывает ключ. Качество материалов личинки сказывается.
Лечению малыми деньгами и плясками с бубном эта проблема не поддается. Только замена на оригинал, чтобы ездить долго и счастливо.
Удачи.

Как только ключ начал зедать-мигом, не глуша двигатель, к спецам... Если ключ не сможет провернуться в положение "2", сразу "влёт" на $$$ если повезёт - там делов на 1 минуту, + стоимость новой личинки с ключом... И совет: поменьше вешайте лишнего груза на "колечко" с ключём, под тяжестью во время движения личинка разбивается. (Это не относится к 210-м и выше...)

возможно умелые руки всё-таки смогут провернуть замок, не отчаивайся, у меня ситуация была один-в-один как у тебя, один очень умелый чел извлёк ключ за 15 минут,я 3 дня пытался и никак

Я ездил год с закусыванием на 124. В один прекрасный момент куюч перестал поворачиваться. Объявка, чел приехал, раздолбил зубилом колонку, разобрал личинку, повыкидывал оттуда какие-то пружинки, писят баксов - гатова!
Потом стартер сгорел, т.к. пружинки он нужные выикнул.
В результате ремонт стартера + замок + личинка.

Это по тому что прокладку между рулем и сидением надо было поменять.Кто из вас хоть раз замок зажигания разбирал?Разберите не нужный и посмотрите.Как и все замки имеет плавающие сухари (пластинки или цилиндры)и от времен они изнашиваются или ключ заклинивают как будто вставлен левый ключ.Можно провернуть и поломать сухари высверлить их и будет от отвертки заводиться,еще может выеживаться противоугоное устройство,блакиратор замка.А вам специалист выкинул возвратную пружину замка при пуске вы задерживали ключ ,вот стартер и крутил уже при заведеном моторе.