вобщем решил заморочиться с установкой вебасты, два дня с товарищем провозились с установкой. Все собрали, но после этого у машины пропала тяга. Причем на аварийный режим не похоже. На холостых двигатель раскручивается нормально. На первой передаче тоже тыс до 3х можно крутануть, но на повышенных вообще не едет. Причем чем больше газу даешь, тем тупее. Не могу понять как это может быть связано с проделанными нами работами. Единственное, что я нашел это фишка с оборванным проводом на патрубке, который входит в большой патрубок с воздушного фильтра на турбину (фото снизу). Но я вообще не могу найти откуда должен идти этот второй провод и где произошел его обрыв, пересмотрел все подкапотное пространство.
Может подскажете, что это за датчик, откуда к нему идут провода, особенно интересует оборванный коричневый и может-ли из-за него не ехать машина.

Может этот датчик все же установлен на трубке соединяющей маслоотражатель и впускную трубу (идет от воздушного фильтра к турбине)? Если так, то это нагревательный элемент в вытяжной вентиляции картера двигателя. На Вашем фото виден жгут откуда идут провода. Ищите внутри его оторванный конец. Вам дорога на диагностику.

ну да, скорее это этот патрубок.

я этот жгут весь пересмотрел, нету этого коричневого провода. Все провода есть, а этого нигде нет. Если это подогрев, то может это масса?

Вот тут на фото он в жгуте.

ИМХО. Не думаю что проблема в нем. Съездите на ком.диагностику.

Сомневаюсь, что этот датчик будет влиять на работу двигателя. Он расположен на трубке отвода картерных газов во впускную систему и , предположу, что догревает воздух для лучшего пуска в морозы или же это просто датчик давления (картерных газов).

ну да у Вас, такая же расцветка проводов. Розовый у меня идет по жгуту, а этого коричневого нигде нет.

если это не он, тогда я ума не приложу в чем проблема. Реально ничего не трогали из датчиков, только патрубок этот большой снимал и все. Все остальные работы были исключительно с системой охлаждения и монтажом блока вебасты. это мне кажется никак не могло повлиять на динамику авто. И это ведь не аварийный режим. В аварийном бывал на машине отца, там мотор дальше 2 тыс оборотов не давал сделать, а этот спокойно крутиться на холостых.

Вы ведь не на отшибе живете, подъедите вечерком к Fallen пусть проверит компьютером на наличие ошибок.

да, конечно надо подъехать, я просто для начал хотел восстановить проводку на данном датчике, если бы помогло, то чего лишний раз человека дергать. А как восстановить, пока не знаю. Ибо где искать конец этого мистического коричневого провода ума не приложу.

я вот, что вспомнил, у меня было что-то похожее, когда менял патрубок от турбины на радиатор, я его плохо прикрепил на быстросъемы и немного подсасывал воздух, причем машина не падала в аварию. Проверь все соединения более тщательно.

Короче все оказалось просто. Подъехал к FALLEN на диагностику, датчик этот вообще не ругался, зато ругалась турбина, причем на вакуум. Еще раз проверили все трубки и обнаружили, что сверху с ними все в порядке, а снизу на турбину трубочка и слетела, а я туда даже не глянул, датчик этот меня сбил с толку. Одел трубочку внизу и все нормализовалось. Всем спасибо за участие.