сам набил шишки на этом вопросе... кому интерестно спрашивайте отвечу

иииии ? ,колись

по порядку: 1.- Замена рычагов на седановские
2.- амортизаторы ТОЛЬКО НЕ СЕДАНОВСКИЕ !!! а то мне один очень уважаемый в Минске "меромастер" впихнул туда седановские полностью ужатые. Покупаем аморты(передние) от ниссан терано ( в принципе не важно можно и с волги, главное конструкция : что бы сверху шток с резьбой а снизу ухо), но тут один момент низ амортизатора в рычаге будет болтаться поэтому два выхода либо подберам соотвесствующую по ширине втулку или как в моем случае прихватываем сваркой несколько шайб. По длинне аморт должен быть примерно как родной гидравлический, точно не помню.
3. Пружины - никаких мерсовских усиленных у нас в стране не найдёте, все они одинаковые ( кому надо могу подогнать у меня 4-е пружины осталось типо усиленные ) .
Есть в минске контора которая делает их под заказ ( тел. скину позже если кому надо) но и с этой пружиной не так все гладко ( слишком длинная она - на лежачем менте аморт может пробивать вверх) сейчас положил в багажник 150 кг. может сядут немного ) а если бы знал то заказал бы на 3-5 см короче. А так придеться резать скорее всего.
Едет машина немного жесче. В принципе всё. Если вдруг разбогатею то верну гидроподкачку на место.

кроме шуток, реально мужик, купив мерс, вагон, на задранной подвеске , я еле ловил жопу по дороге, и дело не в плавающих, не в рычагах, даже не в 18 резине на 245 ширине...а тупо амортизаторы от седана не работают в вагоне) купив от нисана терано 1, на свой страх и риск новые каябы, машина реально плыват теперь, упруго и уверенно...даже с занижением -60-70мм)


и в чем разница рычагов седан и универсал?

а на сколько нужно разбогатеть что бы вернуть подкачку ?

200 баксоф яйца, и 400 евро аморты ,за нолвое

абсолютно бесполезное занятие. подкачку нужно ремонтировать а не выбрасывать. бютжет б/у запчастей не выйдет за пределы бюджета навивки пружин и покупки амортизаторов от другой машины. зато результат в разы лучше, т.к. самодеятельности надолго не хватит

200 баксоф яйца, и 400 евро аморты ,за нолвое[/quote
в принципе и недорого

+1 и не надо новый кетай за 600,на б\у выйдет до 200 максимум и на долго...

амортизаторы 250.000 за штуку, каябы- это от другой машины. вроде не дорого, за новые!) а чтобы лично мне востановить подкачку,, нужно полностью все кроме наверное самих трубок, а и аккумуляторы вроде стоят)

пружины не садяться пришлось срезать по витку, повторюсь еще раз авто становиться жестче ( зад ) если раньше спящего можно было проезжать комфортно на 30-35 км/ч то сейчас нужно притормаживать до 20 .( в принципе как на всех других машинах без подкачки ) .