загудел редуктор, подскажите вожможен ли ремонт, либо замена ? mb w210 2.7 cdi 2001 г.в.

Возможен. Стоимость запчастей можно прикинуть на экзисте, если там нет, то придется под заказ (ветка здесь есть соответствующая где можно заказать). Если туда уже лезть, то заменить как минимум придется 4 подшипника (2 на хвостовике и 2 по бокам) и 3 сальника + гайка хвостовика (если нормально не открутиться), ну и конечно же масло. Если делать самому, то ремонт будет дешевле б.у. редуктора однозначно, если платить, то как повезет.

спасибо за ответ, может есть контакты кто сможет качественно отремонтировать ?

Попробуй тут спросить, может сделают viewtopic.php?f=2&t=83769

тут конечно сделают.. но проще взять бу.. работка та еще (творческая ))) ).

А кто нибудь там делал редуктор ( задний) а то у меня тоже лежит гудящий, надо бы сделать?

по экзисту запчастей набралось почти на 4 млн рублей... + работа.. ИМХО проще бу купить )))
Еще не факт что он после этого гудеть не будет.. может там зубья изношены

Согласен что проще, но тут тоже риск взять кота в мешке.
P.S. поставил себе сальники Corteco, не прошло и 7 месяцев как потек на хвостовике (причем если родной сопливил, то от этого все днище в масле), пришлось счас заказывать оригинал. На мой редуктор 4 подшипника и 3 сальника стоят около 200 у.е.

на 2.7 сди боковые по 100 а передние 70 и 150. плюс сальники. Кстати по оригиналу сальники идут corteco ))).. по подшипникам только оригинал бъется ((

В смысле "по оригиналу сальники идут corteco"? На экзисте оригинал (A0249979947) стоит 123 300 р., а corteco (01031603B) 43 400 р.

а с оригиналом всегда так ))). открываешь коробочку, а там corteco с клеймом мерса )). за звездочку и приходиться платить )))

Завтра гляну, когда заберу на экзисте и отпишусь здесь. Но вот практика показывает, что оригинальная деталь и деталь продаваемая под бредном (хотя они одинаковые) могут сильно отличаться по качеству, правда редко такое бывает, но все же.

Итак оригигальным оказался сальник Corteco. Кроме наличия на нем оригинального номера и звезды ничем внешне не отличается. Ну и цена отличается в 3 раза. А вот как он отходит покажет время.

Обычно лучше, когда берешь запиленный оригинал, я так брал передний сайлент редуктора, в этой теме все поймут, как он выглядит. так я брал lemferder а на нем капля эпоксидки непрозрачная. Я ее отколупал - а там выбит в металле штерн! А по цене - обычный лем. вот так вот.

Бывают такие случаи, и довольно часто ))). Последний раз брал цепь Сваг а в коробке оказалась Iwis (идет по оригиналу) и всего за 20 уе ))))