При развороте (только вот не помню, когда в право выворачиваю есть или нету ) если плавненько трогаюсь , то все норм, если чуть газу больше или по неровной дороге, доносится страшный скрежет метала об метал откуда то спереди( звук настолько чудовищный , что аж мурашки по телу). интересно ваше мнение?

Диском об стабилизатор из за того что не равномерно выкручены эксцентрики на рылевых тягах, либо диски не подходят.

Что, вот так ни сто го не с сего скрести стало ? или чтото этому приедшествовало ? замена рулевых тяг например - перепутали левую с правой.

Скрежет или стук? Проверь все опоры двигателя.

ступичный подшипник?
поддомкратьте машины и покачайте колесо.

именно скрежет ( как в фильмах про подводные лодки, когда они погружаются на предельную глубину)
когда купил так и было, сам менял наконечники с тягами, покупал комплектом( тяга + наконечник ),
блин погода не ремонтная, в понедельник проверю все изложенные варианты..
Спасибо за советы!!

Это шаровая опора скорее всего, проверь, а то может выскочить) Она может и не шататься, но будет скрипеть и т.д.

если она не может шататься, то как ее проверить?

послушай ее, пусть кто то покрутит руль. А когда нажимаешь на передок т.е. качаешь его скрежет есть?

скорее всего так и будет

Скрежет и скрип - две большие разницы. Шаровые обычно скрипят,а скрип от того что смазки нет,мед. шпритц с моторным маслом и скрипа как не бывало.
А насчёт скрежета у меня на предыдущем 190-ике похожая ерунда была, именно на поворотах когда сильно заваливаешь.Ломал голову долго,в итоге нашёл - подушки двигателя умерли и вентелятором о кожух драло.
А так скрежет может быть откуда угодно:тормозные диски,кожух ступицы,колёсный диск цепляться за чтонибудь или арку грызть. Лезь под машину,выворачивай руль до упора,качай машину и смотри.

Проверь ограничитель выворота колес .

о! в точку, скорее всего они. на них колпачки пластиковые стоят, чтоб не скрежетало

И на первом скоростном повороте "пузом" по земле. У меня был страшный скрип. Решил неделю не ездить пока к мастеру попал. Он мне "на память" предлагал шаровую забрать. Палец болтался на честном слове. Вот тогда я и вспомнил таких же советчиков со шприцем. Серьёзная ямка или резкий поворот руля и ремонт ходовой и кузова обеспечен.
Если это шаровая, то скрипеть будет постоянно, достаточно на месте покрутить руль.
там скрипеть нечему...Палец стоит, чтобы гидроусилитель руля не сложить,

если диски трут - легко проверить. просто посмотрите на диски с внутренней стороны, должны быть видны следы трения