итак приобрели 124 универсал ешку, и сразу понеслась. в общем задницу качает так, как будто по волнам плывёшь, что не есть гуд что может быть? аммортизаторы? или гидроаккумуляторы? подскажите плиз! и если это аммо, то ремонтируют ли их?

Если машина на кочках прыгает как мяч, 100% - гидроаккумуляторы.

спасибо, но она ну, и на горочках раскачивается, а стоимость новых аммо мягко говоря пугает

Соледарен с мнением БУМа

Немного полезного можно почерпнуть из темы - ВОПРОС ПО W210 УНИВЕРСАЛ ....
viewtopic.php?f=27&t=81621

и здесь
viewtopic.php?f=27&t=81929&start=15

... как я понимаю, задние амортизаторы с системой гидроподкачки являются своего рода передающе-подкачивающим звеном подвески; они связаны гидравлически с гидроаккумуляторами, которые имея мембрану и выполняют роль амортизирующего элемента.

У меня мембраны гидроаккумуляторов были лопнувшими - амортизации не было вообще... у Вас возможно они так сказать "подгулявшие", вот они и гуляют...

Если надумаешь менять гидроаккумуляторы - надо брать новые, например Феби - 110 $/шт.

спасибо за совет

тесть ремонтировал на бенц-сервисе на есенина. По симптомам - аналогичная беда. Выложил за результат кажется 700тыс (работа + запцацки).

так это в минске, я же в гродно...

ну имхо не факт, что сам сделаешь.

Там ничего сложного. Разобрать обшивку, слить жидкость, откутить трубки, снять гироаккумуляторы, поставить новые, прикрутить трубки, завести, подлить жидкость, собрать и всё. Прокачивается сама если все так и делать!

спасибо! как дойдёт до этого, обязательно ещё раз спрошу!

интересует такой вопрос: как прокачивается система? и из чего конкретно она состоит? стоит ли там какой нибудь насос(ну, наверняка стоит) где, что, как? жидкость сливается снизу? и что из себя представляют внутри сами яйца? там какая-то мембрана, или что-то другое?

В яйцах мембрана разделяет две камеры: в одной масло, эта часть соединена с амортизатором. В другой полвинке газ под давлением, эта часть закрыта герметично. Если мембрана трескается, газ выходит, и амортизировать уже нечему.
Насос стоит спереди на двигателе. Круглый такой, найдёшь по шлангам.
Прокачивать систему не надо, прокачивается сама.

тоесть система идентична на всех моторах? я имею ввиду сам насос интересно просто, каким образом она прокачивается
ЗЫ: Спасибо!

Масло постоянно циркулирует по кругу, и воздух сам выходит в бачке. Нужно только за уровнем масла следить. Насосы я думаю везде одинаковые.