W210 220cdi АКПП: (легкое постукивание в пер.подвеске) - еду на СТО
3 диагностики подряд на различных СТО, 3 вердикта - все в порядке.
месяц назад заменил:
плавающие задние сайлентблоки - скрипели иногда
рулевые наконечники
шаровые передние в сборе с рычагами
втулки стабилизатора+ тяги стабилизатора
сайлентблоки подрамника (постукивали при переключении АКПП при резком нажатии на педаль газа)

НО... что то постукивает слегка в передней подвеске, при перезде небольших углублений-стыков полотна особенно отчетливо слышно, стук не резкий а мягкий

Что же там еще может постукивать, если на СТО не обнаружили (СТО не специализированные MB, поэтому предполагаю, что неисправность не явная, а специфическая скрытая) Т.Е. опытные мерсоводы должны быть в курсе!!!! Жду ответа с нетерпением

P.S. Все диагностики проходили на подъемнике, т.е. в вывешенном сотоянии подвески когда все детали слегка "внатяг" растянуты, может на яме нужно посмотреть???

Скорее похоже на амортизаторы.

ok! принял!
Я в воскресенье даже чуть было не полез откручивать... но... вспомнил свое разочарование когда думал, что у меня стучат и скрипят опорные подшипники, разобрал передние мортеры - а там их просто нет и не предусмотрено ( был у меня W201 2,5д, да и сейчас стоит в гараже, ждет участи - толи продать, толи вкладывать в перекраску с кузовщиной 1,5-1,8к)
Так вот, решил, что в книжечку по ремонту загляну сначала.
Забыл в багажнике коллеги по работе, а он в командировку укатил до четверга....

Второй вопрос:) А кто бы одолжил на денек пару 100% исправных:)....(вопрос риторический) Потому как наверное куплю пару новых если до 120-150 вложусь. Наверняка у меня родные стоят, давно пора их менять, несмотря на то, что пробег по одометру 230 000, нужно к нему похоже еще столько же добавить из "открученного"

мартеры перекинул с другого лупатого (они правда не совсем новые, но вроде бы ничего не ляпало как у меня) - постукивание как было так и осталось:(

to Johnny 4matic: в вышенном состоянии все гут - проверил час назад....