W210 220cdi АКПП: (легкое постукивание в пер.подвеске) - еду на СТО
3 диагностики подряд на различных СТО, 3 вердикта - все в порядке.
месяц назад заменил:
плавающие задние сайлентблоки - скрипели иногда
рулевые наконечники
шаровые передние в сборе с рычагами
втулки стабилизатора+ тяги стабилизатора
сайлентблоки подрамника (постукивали при переключении АКПП при резком нажатии на педаль газа)

НО... что то постукивает слегка в передней подвеске, при перезде небольших углублений-стыков полотна особенно отчетливо слышно, стук не резкий а мягкий

Что же там еще может постукивать, если на СТО не обнаружили (СТО не специализированные MB, поэтому предполагаю, что неисправность не явная, а специфическая скрытая) Т.Е. опытные мерсоводы должны быть в курсе!!!! Жду ответа с нетерпением

P.S. Все диагностики проходили на подъемнике, т.е. в вывешенном сотоянии подвески когда все детали слегка "внатяг" растянуты, может на яме нужно посмотреть???

Предлагаю вам подъехать к Jonny 4Matik - Сергей, вот его тема, там есть контакты...должен помочь viewtopic.php?f=2&t=75465

Скорее похоже на амортизаторы. Со временем появляются провалы в ходе штока которые определить очень сложно. Один выход снять по очереди мартеры и проверить на ход.

согласен с Джонни. процедура ж не сложная, взять у когонить 100% нормальные, и покатать пару дней. я тоже много всякого наменял пока мартёр не сменил. вверх - вниз он нормально идёт, а встороны шток малость (совсем немного) болтался

ok! принял!
Я в воскресенье даже чуть было не полез откручивать... но... вспомнил свое разочарование когда думал, что у меня стучат и скрипят опорные подшипники, разобрал передние мортеры - а там их просто нет и не предусмотрено ( был у меня W201 2,5д, да и сейчас стоит в гараже, ждет участи - толи продать, толи вкладывать в перекраску с кузовщиной 1,5-1,8к)
Так вот, решил, что в книжечку по ремонту загляну сначала.
Забыл в багажнике коллеги по работе, а он в командировку укатил до четверга....

Второй вопрос:) А кто бы одолжил на денек пару 100% исправных:)....(вопрос риторический) Потому как наверное куплю пару новых если до 120-150 вложусь. Наверняка у меня родные стоят, давно пора их менять, несмотря на то, что пробег по одометру 230 000, нужно к нему похоже еще столько же добавить из "открученного"

Забыл. В лупатых часто стук стоит из за наконечников верхних рычагов. Проверяется путем вывешивния колеса и поднятием его вверх .

мартеры перекинул с другого лупатого (они правда не совсем новые, но вроде бы ничего не ляпало как у меня) - постукивание как было так и осталось:(

to Johnny 4matic: в вышенном состоянии все гут - проверил час назад....

Похожая картина на 320 4матик... Мастера не смогли определить откуда стучок.. В подвешенном состоянии не стучит.. Только под нагрузкой, либо небольшой нагрузкой...

Удели особое внимание верхним рычагам
было похоже как у тебя пока не нашел чела скрепкими руками

у меня было похожая ситуация .....не грузись всёже в порядке в основном .Так вот покатался я почти годик и на крым слетал всё ок . стук чуть увеличился и я его вычислил . стабилизатор оказалось...меняеш втулки тяги а насамом деле в стабилизаторе износ !!!! мне кулибин самоделкой уплотнил и всё ок.

TO петрович с
рычаги с шаровой и сайлентблоками в сборе заменил около месяца назад (оригинал) - завтра подъеду на СТО где менял попрошу проверить...

to беламор
а контакт кулибина можно в ЛС?...

я и есть кулибин стараюсь всё сам сделать.

to беламор
Ну так I NEED HELP!
Могу подъехать - на консультацию... Сам потом в гараже поколдую и фотоотчет выложу - думаю много кому пригодится:)

Lex_ch чтоб тебе не соврать беламор кажись в Гродно