Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Нужен дельный совет.

Суть проблемы: На скорости ~100 км/час начинает бить руль. Причем биение это спонтанное, может бить, а может и нет. Раз на раз не приходится. Кривые и неотбалансированые колесные диски отмел сразу, т.к. ситуация повторяется на 2-х разных комплектах, отбалансированных в разных шиномонтажах, что исключает плохой балансировочный станок. Биения в тормозную педаль нет. Тормозные диски вместе с колодками заменены на новые 5 дней назад. Сайлентблоки, наконечники, рулевые впорядке. Где еще "собака порылась"

p.s. Девайс: MB W124 1990 г.в. 200D

дорогу поменяяй, проедь по другому участку

А может узел в сборе?
Да почти по всей Беларуси откатался, так что от дороги не зависит.

Может это какой-то глюк ГУ? Хотя что-то слабо верится, но я бы попробовал скинуть ремень и проехать, только двигатель не перегрей.

Шаровые опоры? Подшипники ступицы? смотрели

Шаровые, подшипники ступицы в порядке. В том то и суть. Единственное что осталось демпфер рулевой тяги. Сегодня сниму его и посмотрю.
Других вариантов пока нет???

Если сможете подскочить ко мне поищем причину вместе.

Taurus
Уважаемый, вы как-то пытались разобраться в биении руля на W124. У меня те же вещи творятся. И подвеска в хорошем состоянии, и калеса исключенны. Вибрация то сильнее, то слабее, после 95км. Если вам не сложно, напишите причину, если нашли проблемму.

Биение руля смотрим - колеса(диски+резина), подшипники, рулевые тяги , под рулевой амортизатор, соединение с рулевым редуктором, подвеска (шаровые , втулки) и может еще развал-схождение. в некоторых случаях - трещины в кузове крепления подвески. у меня была трещина под передними крыльями на заводском шве - машина при повороте "перекатывалась" слева на право или наоборот , смотря какой поворот был.
вибрация - подушки двигателя,кпп, демпферные муфты, подвесной подшипник и кардан(он должен быть отбалансирован и ПРАВИЛЬНО СОБРАН ПО ШЛИЦАМ + зажата гайка).