Товарищи, в связи сосвоей неопытностью проездил полгода на W210 E270 CDI 2002г.в. и только сейчас узнал что у меня таксо ((( Проблема такая - люфт руля при положении колес прямо есть, а при повороте руля люфта нет. Заезжал к мастеру одному - тот сказал что в рулевой рейке какой-то зубец сточился и надо менять рейку целиком. Вопрос - можно ли восстановить старую рейку или сколько и где купить новую? И ещё - на что нужно в таксисте срочно обратить внимание?

прогони через кампутар и узнай реальный пробег для начала..
рейки восстанавливают но это не есть ГУД, т.к. это в первую очередь твоя безопасность...
новая рейка будет стоить 350-500 евробаксов в зависимости от производителя
мне кажется есть смысл посмотреть бу

Dext, огромная просьба в заголовке темы отображать сущность проблемы, а не просто набор непонятных слов. Заголовок подправил.

комп делал на официальном МБ-сервисе в Бресте, сказали что пробег реальный (240 тыс.км.), но я слышал что бортовой комп и мозг АКПП перепрошивается и невозможно узнать реал пробег. Из ошибок были только те что при мне выскакивали - датчик руля, лампочка перегорела и замена аккумулятора, других не было. А насчет б/у-шной рейки - стремно покупать дабы не попалась такая-же как сейчас. Сейчас невозможно ездить - при обгоне особенно когда в кикдауд рвешь вылетают ошибки BAS, ABS и ESP. На дальнейшую езду не влияет, просто мигает на экране и ничего больше не видно до перезапуска двигателя. Делал развал/схождение - неделю всё норм было, а сейчас снова. Нервов не хватает


Сорри, на заметку принял.

с блока ABS отлично все считывается...
скинь шасик попробую помочь с рейкой

Залез в гараже под авто, снял защиту и зятянул сильнее на своей поезженной рейке гайку, которая уменьшает люфт. Руль немного стал зажат и при выходе из поворота не до конца выравнивается самостоятельно. Ошибка, описанная ранее пропала, но остался вопрос - будет ли немного пережатая рейка сказываться на большем её износе?

Будет