Как успехи в восстановлении подкачки? у нас тоже подкачка перестала работать. Ремонтировали у частного мастера и на СТО. В результате порвалось три шланга высокого давления и треснул насос ГУР. Деньги потрачены на запчасти и на ремонт, а результат нулевой. Хотелось бы пообщаться с тем, кто разбирается в этом вопросе и может помочь с ремонтом.

Докопаюсь до истины, восстановлю все - тогда смогу советовать... Пока что у себя еще не добился успеха. Отчего насос треснул?

Похоже создаетя избыточное давление в системе, только пока непонятно из-за чего. Может кран забит?Попробуем опять поменять шланг высокого давления, только проблема его найти. Прийдется заказывать новый, надо только найти, где цены нормальные.

По поводу шлангов попробуйте обратиться сюда http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5092316

НА кране есть прокачной штуцер, через его воздух нужно выпустить, масло будет с пеной, потом будет норм

штуцер откручивал - прет нормальное масло струей, без видимых пузырей и пены. Попробую я кран поменять. Все-таки пшики, исходящие из него быть не должны, по-моему.

Итак, новости с поля боя.... Поменял я кран(поставил свой старый, на вид очень даже ничего.) Пшики остались, и большинство из них в нейтральном положении тяги. Еще заметил, что кран при работающем двигателе становится дубовым, т.е. тягу крутить приходится с усилием. Больше никаких изменений, машина так и не поднялась, аммортизаторы вообще не работают. Развоздушку на кране приоткручивал - масло бъет вертикально вверх струей. Болты, соединяющие "яйца" и трубки к аммортизаторам тоже приоткручивал - масло брызжет во все щели. При проезде неровностей глухие удары сзади.(походу аммортизаторам без масла мучительно больно).
Еще вопрос: если насос долгое время работал без масла, как проявляется его нетрудоспособность, если он неисправен?
И опять вопрос: как все-таки проявляют себя неработающие гидроаккумуляторы ("яйца")?

В общем, в очередной раз слил вчера масло из системы подкачки. Открутил болты, соединяющие трубки к аммортизаторам и яйца. Шпилькой, диаметром 8мм проверил мембраны в гидроаккумуляторах: в одном вообще нет мембраны, во втором сопротивление чувствуется, но внутри какие-то чавкающие звуки при нажатия.. Если бы я при покупке их проверил - геморроя на порядок меньше было бы... Осталось подождать до след недели, пока привезут другие яйца и собрать систему обратно. Надеюсь все заработает...

Поздно увидел, да, правильно проверял йайца, отверткой тыкаеш в отверстие, несильно только... До середины сферы должно доходить..

Тыкал незаточенным металлическим стержнем диаметром 8мм. В одной сфере мембраны вообще не оказалось, во второй сопротивление чувствуется примерно в 1,5 см от края шара, если можно так выразиться...

Значит опд замену, стоимость новых феби не космическая.

Объявленная цена одного в магазине 908000р. С учетом того, что в ремонт подвески вложено уже почти 1000 у.е, придется попробовать поменять гидроаккумуляторы на рабочие б/у. Бо больше вкладывать пока нету...))

Продолжим эпопею с восстановлением подкачки... Заменил сегодня я гидроаккумуляторы. Вроде бы все нормально, начал из штуцера на кране стравливаться воздух в виде плевков масла. Полазил я под днищем минуты 3. Вылезаю из ямы, а под капотом ВСЕ в масле.... Лопнул шланг, соединяющий насос и магистраль подачи масла к крану. Залито маслом буквально все, успело выгнать примерно литр, может больше.
Было желание поджечь машину вместе с гаражом...)) Че то я уже начинаю потихоньку уставать от этого затянувшегося ремонта.....
Ладно, завтра будем искать шланг.
Надеюсь, что сюрпризов больше не будет. Хотя, трубки от "яиц" к аммортизаторам вообще доверия не внушают, но вроде пока держат. Единственное, что греет душу - насос качает, давление есть, и это не может не радовать...

Максим крепись. Результатом потом будешь доволен. Раз все затягивается. Может стоит поменять и трубки?

Спасибо за поддержку. Сегодня заказал новый шланг. Опрессуют на родные штуцера. В общем, жизнь продолжается...)