У моего брата 166 альфа, у него перед 1000 стоит без работы чисто железо, ему на клубе посоветовали восстановить, он связался с людьми, они ему заменили сайлентблоки ( он их сам покупал) и восстановили шаровые, как я понял с его слов, шаровую разобрали, поменяли вкладыш и заново со смазкой завальцевали на станке, так я и подумал отвезти туда свой передок.

Тут не угодаешь, я за рулем 12 лет, поверь достаточно чтоб поведать всем, сто с деталями подвески не угадаешь!

Была А8, в ней усилинные стоят на передке, на накрасова покупаю, 20 000 прямые рычаги на замену а они по 150 бачей, еще 15 000 и кривые застучали, хотя покупал Лимпф!

Поставил Фэби, 35 000 проехал с ними и продал! сами вспомните когда и что меняли!

А ты что уверен что в магаз с иного места товар везут, типа сразу с завода?, так сильно ошибаешься!

В силу свое работы имел возможность проверять как работает СТО " РИ МИ Авто" бывший официал по БМВ в РБ, так вот Китай там шел за милую душу уж поверьте!

Прав на 100%, и щас этого шила не меньше, только маскируют лучше да и Китай и Индусы делать научились лучше

НЕ понимаю как можно ездить,что б ушатать всю подвеску,а потом ехать ее делать.НУжно планово как-то ремонтировать.
Как я отношусь к ремонту............друг отреставрировал рычаг и разбил из за него 126 в хлом,замена кузова.
Всякое бывает.Сам раньше делал ,когда небыло в продаже оригинала .А Китай вообще не делал .
Тут сложно,что-то сказать,знаю так есть ремонтные наконечники даже.

"НЕ понимаю как можно ездить,что б ушатать всю подвеску" есть один знакомый, машина была гольф 3, подвеска в хлам,решил он поменять подшипник на ступице, так вот картина которую я увидел, Один чувак, какой то проволокой придерживает на колодке эту ступицу, а дружбан мой , из-за плеча кувалдочкой средних размеров этот подшипник заколачивает. такое чувство было что он это полено хочет расколоть(видите ли у него немножко подшипник закосило и дальше лезть не хотел) наконечник( ~10$) как колокольчик(в клетках у попугайчиков) болтался и звенел, он сказал что все норм, еще "походит" Зато Литье BBS (если не ошибаюсь) Саб на весь багажник, и ксенон... вот так вот и живем по "средствам")

Зацепило смотрю

У моего крестного тоже альфа 166, знаю сколько она тянет. Только ему в голову даже не приходит таких мыслей
О том и речь, когда покупаешь машину, то замена шаровой, или наконечника, не должно вызывать краха бюджета.

+1 Наверное так

С нашими запчастями лучше востанавливать, если еще с завода стоит... Ходит дольше.

О как! Это оказывается даже лучше чем менять

adm-666Я конечно все понимаю,но оригинал еще никто не отменял.
Я лично езжу на феби и меня устраивает,на оригинал денег жалко,но зачастую,приходится переплачивать,так как оригинал ходит дольше.Я не про оригинал с рынка-)))

Тут про рынок плохо отзываются - а вы где берете ? прямые поставки с конвейера ? сколько было машин особо не парился рынок там или не рынок - всё нормально выхаживало и FEBI и AS METAL . Главное мортёры чтоб не убитые были - а то одно тянет другое - на опеле помню была болезнь реактивные тяги - чуть ли не по 2 раза в год менял. Потом мортеры поменял - 4 года езжу ничего не стучит - всё нормально, ну и наконечники соответственно. Вот счас и на мэрсе поменяю мортеры и все наконечники, и тоже должно поидее на долго хватить. Сам когда то от безденежья грешил восстановлением центральной тяги рулевой - раза 3 делал в гаражах возле МКАД в Курасовщине - впринципе делают нормально - высверливают весь шарнир и запресовывают новый - тобиш старая только тяга остается - по качеству вполне меня устраивало - ремонт выходил примерно 30$ при цене новой китайской тяги около 70$. Наконечники фуфлить полимером даже когда на жигулях ездил никогда не пробовал и никому не советую - экономия 2 копейки, а поиметь можно гораздо большие неприятности (если живой останешся).

116aavlВы читаете через слово?Хотите брать оригинал на рынке,берите,но потом не пишите на форумах,что мол дорого и хуже феби.Как-то так.
Я беру у знакомого в магазине Феби и прочее.,а оригинал в Германии.
Из недавнего 4 аммортизатора ушатал за 1 месяц,все работают,но у 3 пипец резинкам(втулкам аммо.)

Центральная рулевая тяга 70$ это то где такое видано да ещё и китай!Недавно менял у себя все три тяги так мне стало около 90$(всё новое конечно)!центральная и одна крайняя MOOG(кстати хорошая контора вcем советую) и другая тяга ruville.Незнаю какой резон там что то восстанавливать!Может я конечно что то не так понял!