Снимал не я,а парни которые переваривали кузов.Когда забирал машину отдали пакет со всяким барахлом и сказали: это от старой "задницы",лишнее.

Ещё у меня сзади остался запасной (так сказать) тройник с тормозными трубками к задним колёсам и шлангами.

Вобщем полез я в выходные снимать насос.Сначала снял клапанную крышку,потом два болта от корпуса насоса и стал стягивать с вала(руками) потом постукивая молоточком.Шёл туго,до конца и не снял,но увидел "усы", которые действительно надо спиливать!.Потом прикрутил обратно насос,помыл прокладку старую(новую купил обычную не под насос и теперь пока лежит без надобности) и покрасил клапанную крышку.

Пилять, да ничего там не нужно спиливать. Когда в очередной раз соберешься делать позвони мне, я подъеду покажу че делать

Кстати, насос там снимается хитро, так просто не снимешь

Да хотел тебе позвонить,когда полез снимать,да батарея в телефоне села.
Спасибо Лёша,в очердной раз соберусь в следующем году, числа 2-го или 3-го января.Так что звякну тебе.А в чём же там дело?Почему он не снимается просто?Я и не понял сам что его держит?

Ещё кстати, бля, один болт клапанной крышки заломал ,когда прикручивал на место.Вроде и сильно не прикладывался .Теперь надо сверло хорошее приобрести и высверлить.

Пока не торопись с покупкой сверла. Разберемся после нового года. Насчет того, как насос хитро снимается, я, честно, не помню. Нужно глянуть, тогда вспомню

продолжение темы с фотографиями http://www.mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=14&t=78337

БЫЛ ЧЕРТОВСКИ НЕПРАВ!!! КРОМЕ ПРОКЛАДКИ НУЖНО МЕНЯТЬ И КЛАПАННУЮ КРЫШКУ, или точить заглушку, чем сейчас и занимаюсь