Также ломались оба - сразу левый (словил собачку на скорости), потом правый ( не выдержал проверку на диагональное вывешивание кузова:) ). Оба раза ставил Myele. Уже год без проблем.

болезнь это у них на 190-ый на экзисте оригинал 18 баксов аналоги дешевле

Друг в 124-й поставил кронштейны от цешки, грит - никаких проблем уже год. :blink:

Вчера на заводе под заказ сделали мне кронштейн тяги стабилизатора из металла 5-терки. Вот чешу теперь репу скока енто чюдо продержиццо. Внешне - копия оригинала только толще.
Может тотализатор устроить?:)

Не лучше на конвеер.

Была такая фигня. Один раз по дороге в Киев, другой около дома. так вот не поскупился и отдал по тем временам 55 тысч за оригинал вроде бы. Ходили долго, с ними и продал машину. покупал на некрасава. (кстати в киеве по ценнику на оригинал в пересчете на наши столько же.

BRABUS190 писал(а):

Ага, и штампик ОТК МТЗ еще шлепнуть де-нить

Layer писал(а):

У меня та же проблема. За 1год (65000 км.) сломано 8-10 кронштейнов с разных сторон. Ставил и б/у и новые (Китай и получше) - без толку. Машина была ударена, но силовая структура кузова не пострадала, что и подтвердила проверка геометрии кузова. Есть 2 вопроса:
1. Ходят ли сделанные на заказ кронштейны?
2. Сам стабилизатор должен быть симметричным или я что-то не так понимаю?
Пожалуйста, напишите ответ.

Сделанный на заказ кронштейн продержался полгода, лопнул возле верхнего болта втулки и был удачно заменен на новый оригинал. Вот с ним пока проблем нет никаких. Кстати, новые оригинальные кронштейны к 124-му есть в конфискате (Уручье), стоят всего 53 т.р. Есть на обе стороны. Тамже видел новый оригинальный датчик уровня масла - 113 т.р. и рычаги задней подвески.

Layer писал(а):

Спасибо за ответ. Если не сложно напишите адрес конфиската в Уручье. Я не местный. Буду в Минске - заеду.

ул. Уручская, 14.

Layer писал(а):

Спасибо!!!:)