Ребята, очень нужен грамотный человек по проблеме рейка-гидрач.
Трабл следующий, сохраняя последовательность:
Гидрач гудел, но не парил, около года.
На днях потянуло машину в лево. Поехал к ххх, поставили диагноз мертва почти вся передняя подвеска, рычаги верхние, шаровые, тяги рулевые, и т.д. походу все кроме амморт., и пружин, нижних рычагов. Не суть. Поменял я все это дело.
Но развальщик сказал, что еще течет с рейки. Сел, завел, гидрач орет. Долили, приехал домой, на утро под машиной лужа. Поехал опять к ххх, отдал, они не глядя сняли рейку и в ремонт.

Фишка (сказали потом)!!!! Рейка с ремонта вернулась без меток. Вернули мне машину, я откатал 10-ть дней на ура. Но опять потекла жидкость гура. Приехал к ххх, те внимательно посмотрели, оказывается, шланг с рейки (обратки) с трещиной. Заменили шланг. И завели машину, долили жидкости и ... умер ГУР. Купил другой, б/у. Поставили. Все ок. В этот же день оказалось, что выворот колес не одинаковый, в лево на оборот меньше. Поехал обратно, мне вроде выставили как надо. Почти одинаково. Разбежка 10-ть градусов, в право больше. Ладно. По пути домой, начал ругаться желтый восклицательный знак, машина подтормаживает. Поехал по совету xxx, к его понимающему другу, то сказал, что руль выставили не верно, перекрутили рейку на 52 градуса вправо, поставил руль как надо, поехал к xxx, чтобы уже там, снизу выставили как надо. 3-и часа и все гуд. Выехал, и тот руль на горячую тяжелеет, при быстром вращении его при каждом обороте на 180 градусов подклинивает. И при быстрой смене направления тоже. Возвращаться к xxx , у которых пропадает всякое настроение при виде моей машины, нет желания. Так как при таком подходе может быть только хуже.

Вопрос! Нужен мастер специалист по гидравлике с опытом установки реек. Дабы выставить ее верно (если она стоит не верно), и решить проблему с гуром или воздухом в системе.

P.S. как "специ" без опыта, отбивают любовь к авто, ппц...

Контакты ххх встудию!
Посмотри в партнерах есть реечники, можешь у них уточнить возьмутся ли.

Так ххх формально не при чем, за исключением одного пункта



В остальном я не вижу, что они что-то сделали не так.
Накосячили на мой взгляд те, кто рейку ремонтировал и отдал ее без меток. После этого вся катавасия и началась.

sidney1977
Однозначно косяк установщиков. Если они видели что рейка без меток и сами не выставили чтобы количество оборотов было одинаковым - зачем было ее ставить, тем более не проверить потом? Ну и ремонт рейки тоже интересный вопрос, был ли он как таковой и что делали.

что то тут все запутано очень, ладно, вал выставили не правильно, ерунда , переставить можно, но вот я не совсем понимаю, если рейку отремонтировали, и ты поменял насос гура, а теперь он опять завыл, то либо хана насосу новому, либо рейку пережали...

в паре насос-рейка выявить проблемный элемент-подключить к насосу манометр должно быть от 92 до 100 бар,это в спорных ситуациях в интересах реечника манометр принести и вопрос снять ....если насос гудит-замена насоса...рейку отцентровать можно и на машине, тяги рулевые снимаем и штангенциркулем вымеряем середину.... заклинивает либо рейка, либо кардан на вале рулевом..по завоздушиванию системы переживать не стоит, там такое давление что 5 раз руль прокрутил туды-сюды и весь воздух выгнало...мне кажется надо доделать у тех кто тебе начал делать, ибо если в другое место заедеш-куча бабла вывалиш, в другом месте все сначала начнут , рейку в ремонт, насос новый, вновь развал

если насос бэушный то ничего необычного... я вобще удивляюсь внутренней стресоустойчивости продавцов на бэушке, скока они выслушивают когда им тамака взат возвращают... давечи бак меняли, первый поставили и патек сразу, второй патек когда все было собрано и на заправке для проверки был залит пополной... ну с третим павезло))..-клиенту)))

Вот как раз насчет пережали. Сегодня говорил с XXX , как раз это было все подготовлено и помечено. Договорились в субботу составить новый гидрач ZF с бочком.
Может есть у кого по хорошей цене? В личку. Спасибо.
Еще раз перепроверил выворот колес. Вроде все и в норме сейчас.