обрывает стабилизатор поперечной устойчивости !!! Купил 124 купе вкинул 603 вместо 103 всё супер только одно напрягает постоянно обламывает серьги (кронштейны котор. держат стабилизатор) то с одной стор. то с др. причем беру как для дизеля они и по каталогу отличаются. Сейчас вообще забил стабилизатор чуть по земле не волочиться и разницы ни какой не ощущаю может его вообще снять.

нестоит.!!! можно самоделки усиленые сделать

У меня таже беда.Новая полетела через неделю.
Купил бу хватило на месяц.
До этого 4 года ездили все было супер,год назад сломалась,я ее сварил и усилил,хватило на год.Два раза в Крым ездили и все було хорошо.А тут за месяц 2 штуки.

так что же делать ? ставить оригинал или пытаться обваривать китайцев ??? а может всётаки действительно его просто снять ?

У меня было сломался правый, поставил "типа" оригинал, мерез месяц сломался, поставил китай (на некрасова вроде 45000) -- сломался через неделю. Дал его (сломанный китай) другу, он на заводе заварил, сделал что-то типа ребе жесткости и уже 2 месяца без проблем катаюсь. Интересно, на сколько хватит...

Купил пол года назад б/у - 60 000. Всё ок (постучу по дереву).

у меня на прошлом 124 были проварены просто швами, 2 года отъездил, ничего не случилось, и до сих пор человек катается.

зажимать втулки в нагруженном состоянии

всем привет! была и у меня такая беда оборвало передний правый кронштейн снял сварил в стык и по верху с двух сторон усилил металом 2 мм своего рода накладки и обварил (обваривал аргоном,пол года никаких проблем)

Была такая проблема несколько лет назад на Е250d (см. форум). Ставились кронштейны разных производителей (новые и б/у) - всё без толку (12 штук за год с обеих сторон) . Решить проблему удалось системно: замена передних пружин на б/у оригинал и оригинальные новые кронштейны (куплены на Энергии). Склоняюсь к мысли, что проблема была в пружинах, т.к. стоял шведский фуфел, купленный на рынке. Варить кронштейны самое глупое занятие, т.к. кронштейн, как и сам стабилизатор являются торсионами и работают в т.ч. и на кручение. В Вашем случае установле более тяжёлый ДВС, а передние пружины не заменены.

Можно попробовать вообще снять и поездить, если разницы не почуствуешь, то смысл есть! У меня до мерс цивик был купе я его брал без заднего и перднего стаблизатора и дискомфорта даже при 180-200кмч не ощущал так и проездил 3 года и продал + экономия на сайлентблоках и без лишних стуков спереди!

180-200 а ты хороший поворот на 60-ти заложи и тогда посмотрим ,нужен он или не нужен.Ведь на то он и стабилизатор ПОПЕРЕЧНОЙ устойчивости.

у меня такая проблема на отцовской Jett(e) была. все время с правой стороны обрывало.надоело менять,так оставил и забыл.

Такая же беда,но только с правой стороны.Был удар в правое крыло,при замене ступицы сказали,что она была гнутая.Но и после замены всё-равно ломает. Что делать не знаю,но считаю,что это не выход усилить стоечку,ведь причина обрыва не в ней.Что-то неправильно работает в подвеске раз её ломает.

уже 3 раз ломает правую сторону, и 2 аза ломало слева. мне сказали, что ломает их когда например руль вправо вывернут полностью, и попадаешь на кочку или в яму. может запросто. у меня чаще правый, потому что съезд во двор довольно крутой, и руль постоянно до упора. поворот 90 градусов и дорога узкая. ломает всегда по болту верхнему, который втулку зажимает. зажимаю в рабочем положении. покупал кетай по 50 тыщь до этого, а до первой поломки почти год не знал такой проблемы, и до нас хз сколько ездили. сейчас какую-то купил за 100 тыщь. сказли хорошая. посмотрим насколько. и кстати, кто знает, сколько стоит на энергии оригинал?

ЗЫ: первый раз сломало на старых пружинах, пружины поменял, вот уже три раза справа ломает