мона и два шланга , но лучше по низкому откручивать, давлению который , но крутить за колесо (не рулевое) . ( делал мастер ) возможно из-за того что бы редуктор не закусиль а может и потому что так быстрее выливается.

Дал маху, други, ТИТАН - был желтого цвета. Шланги обратку от подачи - можно отличить по хомутам - шланг подачи (высокое давление) имеет на концах штуцера которые на соединении с резиной обжаты и опрессованы специальными обоймами, а на шланге обратки (низкое давление) обычные хомуты. Что бы по максимому слить масло - нужно вывернуть крышку клапана в низу редуктора, иначе откручивайте шланги и рулем влево вправо.

Да, передние колеса при этом лучше вывесить

я лил титан он желтый -это точно

На 210м схема замены та же?

НЕТ у вас там рейка чуть чуть по другому.

Ага, картинку нашел, там на рейке два полых болта.
Блин, хреново, что без ямы никак туда не подобраться...