Привет всем!!!Вот пришла зима и я решился взяться за кузовщину моего мурза, все равно зимой ездить не собирался(до работы 10мин топать).Делать будем в двоем с моим кумом(так как у него и гараж отапливаемый и должное оборудывание и руки растут из нужного места)и занимается он уже покраской не первый год и челу можно довериться и я за одно буду учавствовать в процессе.Моя машина уже подверглась полной разборке мною же(все складывал по мешочкам и подписывал) ,после разборки имеем кузов с следующими проблемами:под арочные пространства имеют рыжий налет местами а кое где и дыры,багажное отделение также с рыжим налетом.проблемы с нижней частью дверей кромки вздуты а уголки дверей в рыхлой рже.задние арки и передние крылья еще живые.Понятно что все будет зачищаться до металла, где дыра вырезаться и ввариваться новое ,а вот как это все надолгое время сохранить?Вот тут и хочу услышать что кто скажет?Мое мнение промазать шовным герметиком+гравитекс поверху+мовилью в полостях,слышал есть антикорозийный грунт может им в начале все места проблемные покрыть?Хочеться сделать на совесть что б долго не видеть рыжей чумы!!!!

а гравитексом зачем?говорят он от ржи никак не помогает...

А насколько это, надолго? Покатавшись по нашим химически активным дорогам, по-любому через два-три года - у тебя снова те же проблемы. Хорошее качество работы здесь ни при чём. Камушек с грузовика попадёт, поцарапает и всё...понеслось...щелочка останется после проведения работ - тоже самое, ибо вода она не знает на мерсах преград...Ни один опытный мастер на такие работы гарантии дать не должен по этим причинам, даже если сделает всё отлично, на мой личный взгляд.

давайте фотки машины

Гравиком будут покрываться только под арочные пространства и багажное отделение и то последним слоем после антикорозийного грунта и герметика.На счет долго,что б прослужило ну хотя б года так2-3.По мере проведения работ возможно будут и фото мое участие в процессе только в свободное от работы время(4-5 часов)все надежды на моего КУМА!!!

как то мне кажется по собственному опыту что даже как последний слой гравитекс не очень
дело в том что он полностью высыхает через какое-то время и становится склонным к разрушению - удары камней и т.п. а еще структура самого материала настораживает- какой-то он содержащий воздух чтоли - ржавчина под ним даже если немного осталось мгновенно разрастается до неприличного состояния


своего 190 в зиму 2009-2010 года переваривал - как последний слой использовал нечто вроде бикора польского производства (что то там про гуму на банке было написано) и по подсыхании оного по всем днищевым и подарочным пространствам извел около ведра солидола с пушечным салом - в этом году мерса продал - вопросов по днищу никаких при круглогодичной эксплуатации

Битумная мастика тоже была прикуплена возможно и ей покроем. Если все так хают гравик так для чего ж его применяют?Я думаю как последний слой должен сойти тем более будет на место ставиться вся снятая подарочная защита!

тем более если под защитой то от него никакой пользы не будет

Сегодня был закуплен эпоксидный грунт, продавец сказал вещ убойная и ложится на голый металл. Думаю с понедельника начнем возрождение кузова.

Прошло 3 дня работ по зачистке подарочного пространства водительской стороны,я в ШОКЕ спереди при зачистке до металла наковыряли 5 сквозных дыр(по началу вроде все более менее нормально но как сдерешь заводской герметик в друг откуда ни возьмись появились жучары). А сзади порог сгнил вщент начиная от отверстия под домкрат и заканчивая обратной стороны подарочного пространства.И теперь ломаем голову как поступить дальше; толи купить ремонтный порог(70$) и пытаться его заднюю часть туда впендюрить толи искать живую часть от донора с разборки(50$) и то не факт что захотят резать(сказали подумают до пятницы)Завтра выложу фото этого кошмара!!!