Подскажите, если подрамник в ржавчине поможет ли обработка днища "Динитролом" на СТО, т.к. они предварительно обрабатывают днище средствами от ржавчины, либо все же надо выкатывать задний мос, но это денег стоит?

На выходных вскрыл передние крылья. На 6м году езды в беларуси пришлось ковырнуть, так как вылезли сквозняки на "носах", т.е. в местах около поворотников. Машина 124. Годы конечно берут свое, но и щетка по металлу жесткая тоже берет свое. Если хочешь оставить машину себе на долго, то надо выкатывать мост, шлифовать металлической счеткой хорошенько и покрывать в три слоя смолой - антикором, т.е. битумной мастикой с ожиданием до высыхания каждого слоя, тогда долго еще ходить будет, если продавать, то можешь обратиться к этим спецам, но на мой взгляд-это херня, лучше битумной мастики ничег нет. Еще ее можно чуть разбавить с бензином, более жидее будет.

Лучше предоставлять обработанное днище, мелкие очаги они то уберут, но только мелкие.

Радикально решить проблему коррозии можно только пескоструйной очисткой с последующим цинкованием составом "ТЕРМОЦИНК".
Тема обсуждается тут: viewtopic.php?f=26&t=83348