За счет чего высота кузова у MB W202 Esprit на 35 мм ниже чем у Classic или Elegance... За счет подвески или "особой" более низкой конструкции кузова? Есть ли смысл вообще брать Esprit или Sport при наших буераках и рукодельниках-самоучках? Кстати Espritов в немецком Интернете - тьма, неужели все немцы - молодые зеленые гонщики?

Да, за счет подвески. Пружины другие и аммо
Так же как в 210ых авангард и другие.

а Эсприт эт самая простая комплектуха? а Спорт? кто скажет...

Эсприт - в большинстве случаев - да - самая бедная комплектация. Да и окраска бампера в эсприт (с черными вставками) - не очень привлекательна. Другое дело Sport - бампера и молдинги в цвет кузова, в салоне карбоновые вставки. В общем более привлекателен. Насчет комплектации - как повезёт. Может быть, а может небыть. Как немец заказал - так и будет. В базе беднее чем Элеганс.. В последнем фотоотчете синяя цешкО - спорт комплектации.:whistle: :blush: :side:
З.Ы. Ну и рулиться спорт получше классика и элеганса. Хотя и более жесткий...:blush:

Предельно ясно. А как насчет кондиционера у этих моделей? Или как немец запросил, так ему и "склеили"? Между прочим, насколько хорош кондиционер у "Мерседесов" С-класса? И нужен ли вообще, если, например, про Тойоту пишут:

К сожалению, у японцев и тойотовцев в частности, огромное количество установленных на самые разные модели кондиционеров упорно не желает переходить в новое качество. Прикрутить мощную холодильную установку, регулировать обороты вентилятора по скорости машины и оборотам движка - для них не проблема, но для поддержания в салоне нормального микроклимата этого недостаточно. Вот и получается, что работа среднестатистического японского климат-контроля сводится к обдуванию водителя и переднего пассажира свистящими потоками ледяного ветра, вне зависимости от выставленной температуры - и неприятно, и респираторные заболевания обеспечены. В межсезонье "климат-контроль" не способен адекватно бороться с запотеванием стекол, зимой не способен адекватно согреть ноги... хотя в "ручном" режиме та же установка обычно функционирует достойно. Получше ведут себя только климатические установки свежих тойот внешнего рынка, которые доводились до ума с деятельным участием европейцев.http://toyota-club.net/files/contr/08_climat.htm

мать отъездила 6 лет. (130 т.км.) брали 3-х летней.
за всё время поменяли тока трапецию, опорный подшипник. ну и фильтра, масла.

что касается кондёра, то никто ни разу не заправлял и при этом всё отлично работало все годы.