Проблемка с царапинами на дереве (не трещины). Как и чем убрать? Жду советов. По окончании скину фото "до и после". Благодарю.

Это тебе к Layer'у надо заехать...

полировал по технологии полировки автоса. Сначала наждачкой №1000 заматовал, потом полировал пастой с абразивом, а потом финишной "тефлонкой". Получилось - "агонь":)

А что такое "тефлонка"?:blush:

ТЕФЛОНКА - это полировальная паста. Но для начала ,и для лучшего результата, пройдись сразу наждачкой - 800, потом - 1500 и напоследок - 2500 и только после этого полируй. будет блестеть как стекло.

а кто-нибудь убирал трещины на лаке ?

Layer писал(а):

Layer, в среду на "моторах" будешь, хотелось бы посмотреть на "агонь", а то у меня то ж появилась навязчивая идея все заполировать нафиг.

Great and terrible MasZ писал(а):

Я убирал.

Виталик, поделись опытом. Думаю могим будет интересно, а то я не видел еще ни одного мерса, где бы не было трещин на лаке, особенно в районе ручки передач

Теперь взял б/у дерево без трещин на лаке даже в р-не кулисы. Но это действительно очень полезно было бы узнать.

ну взять б/у дерево без трещин - это не наш метод мы легких путей не ищем

Согласен. Да я это :unsure: просто подвернулось дерево от Ешки :dry: под красное дерево. Извините, пожалуйста. :blush:

Great and terrible MasZ писал(а):
Я когда теперешний свой автос покупал тоже не поверил глазам. Царапинки были но трещин (тьфу х 3) ни одной.

Great and terrible MasZ писал(а):

Никаких космических технологий, все гениальное просто. Содрал старый лак с трещинами, в тех местах где потрескался даже шпон проклеил эпоксидкой и отлакировал заново. Ну и отполировал конечно. Для лакировки использовал лак для яхт с высоким глянцем caparol - 5-7 слоев.

где брать его и как ты в цвет попал ?