Интересующие Вас вопросы освещены в следующих статьях,ссылки указанных ниже:
1) Горячее или Холодное цинкование (альтернатива) http://bls.by/literatura/1.pdf
2) Критерии выбора материалов для холодного цинкования (альтернатива) http://bls.by/literatura/2.pdf
3) Особенности нанесения (технология) http://bls.by/literatura/3.pdf
А также другие публикации раскрывающие затронутую тему.

Огромное спасибо за раскрытие темы. Очень много полезной информации. Редко где можно услышать такие грамотные ответы.
Буду пробовать однозначно.

С удовольствием отвечаем на вопросы ,интересующихся темой, в том числе,Академии Наук .

Всем хорошо это покрытие,кроме того что неизвестно нормально ли ляжет на него краска в своём конкретно случае ,а то обидно будет дорого покрасить,а через 2 года оно слезет.

Не поленитесь, полюбопытствуйте в парке Национальной библиотеки г.Минск (вход со стороны Московского вокзала). Осветительные торшеры (столбы) 110 шт. оцинкованы ,"ТЕРМОЦИНКОМ", в 2005г.
Правда для "колеру" заказчик "потянул" тонким слоем "серебрянки" (абсолютно не обязательно было, дело вкуса).
Они Вам сами (торшеры) всё расскажут .
Существуют целый ряд других объектов в РБ,оцинкованных "ТЕРМОЦИНКОМ" (любопытным предоставим перечень).
Нашими партнёрами являются ремонтные и судоремонтные предприятия Клайпедского порта,судоремонтные доки Экваториальной Гвинеи (порт Малабо) и т.д и т.п.........
Сомневающимся желаем удачи (Вы нам тоже не безразличны),кто ищет тот найдёт

Вчера видел эту пластину в банке с соленой водой - впечатлило, следов коррозии нет совсем. Купил 2 кг для экспериментов. При покупке нужно учесть, что заплатить придется еще и за компонент №2(связующее вещество) из расчета 1/4,2 ,т.е. к 2 кг цинкового порошка нужно 476г. Сам порошок крайне тяжелый - по объему примерно 0,6л а по весу 2кг.

Ну и печальные новости: "Термоцинк" подорожал, теперь он стоит 30$ за 1 кг. Но я получил откат мне продали по старой цене.

В общем приступаю к экспериментам.

Дотрынделись про 100 евро вот в 2 раза и подорожал. Но ждём, ждём первых сообщений от практика!)

С инструкцией по нанесению и спецификацией на "ТЕРМОЦИНК" можно ознакомится пройдя по ссылке:
http://bls.by/index.php?option=com_cont ... &Itemid=21
Облёт трубопровода,оцинкованного в 1942 г. прошлого века,видео http://bls.by/video_t.mov
Как видно из ролика на всём протяжении трубы нет даже намёка на ржавчину,даже на сварных швах (последние кадры) и это при толщине покрытия 75 мкм и старой модификации состава.
Это для интересующихся сроками гарантии на "ТЕРМОЦИНК".

Первые предварительные вести с испытаний.

1. С халтурить с подготовкой поверхности невозможно. Только пескоструйка, только полное отсутствие ржавчины, только идеальная чистота поверхности, только требуемая шероховатость. Идеально чистый песок, масло водоотделитель просто обязательны.
2. Метод нанесения кистью не подходит - трудно попасть в 75-150 микрон толщины. При большей толщине материал отслаивается в процессе сушки.
3. С материалом трудно работать, особенно с малыми дозами. Цинк очень быстро оседает - требуется интенсивное и частое взбалтывание. После окончания работ промывать пульверизатор необходимо немедленно. Сохнет очень быстро.


экспериментирую дальше.......

Докладываю: состав "ТЕРМОЦИНК" работает, это уже радует.

Тестовые пластины даже с дефектным покрытием (отслоение местами и искусственно сделанными царапинами до металла) были закинуты в лужу на дороге возле офиса. С утра рассматривал - нет даже намека на ржавчину. Оставил кваситься дальше.

Теперь буду пробовать с железом, вырезанным с кузова и поеденным коррозией.

Как сказал один мировой авторитет в области антикоррозионных покрытий:"Не следует их бояться, они не новы. Ими уже покрыты миллионы квадратных футов стали. Я видел подрядчиков, которые наотрез отказывались наносить эти материалы, но, поработав с ними месяц, уже не хотели переходить ни на что другое".

Так что просьба не "кашмарить" народ. Нельзя, канешне, расслабляться в плане подготовки поверхности, но и ударяться в стерильность - излишне. Стандарт Sa 2,5, если не ошибаюсь, допускает 5% рассредоточенной коррозии. Мы пользуем и карьерный фракционированный песок (для пескоструйки), чистоты вполне достаточно. Главное, чтобы не было органических, особенно масляных, загрязнений (требования для любых покрытий). И НЕ ОБЕЗЖИРИВАТЬ после пескоструя растворителями,просто обдуть (см.инструкцию). Мало ли кто чего в растворитель плескает (в том числе "производитель"), и что в него переходит из ветоши. Лучше перед пескоструем щелочными моющими ср-вами, плюс чистый воздух, плюс чистый абразив. Кстати, это общие рекомендации технологов, Термоцинк - лишь частный случай, и никакой новой моды не диктует.

Насчет перемешивания: при нанесении кистью не поленитесь "лишний" раз в ёмкости с Термоцинком кистью "поболтать". Для пульвера оно не особо и нужно - встряхнул время от времени, и все дела, или используй красконагнетательный бак с мешалкой. И старайтесь нанести сразу в один слой или в несколько, но "мокрый по мокрому", так как полностью просохшее покрытие микропористо, и второй слой будет впитываться в первый. Не согласен, что если кистью наносить, будет сильно плясать толщина (наносим без проблем), но это действительно не лучший метод для нанесения больших площадей. Но главное, чтобы не ниже 63-75 мкм и не настолько толсто, чтобы трескалось (это уже под пол миллиметра)

Кстати, перед испытаниями, следует заглянуть в таблицу по сушке (см.спецификацию). Твердость покрытия еще не означает полного хим. отверждения.

ZoomBigZu
ты б ее покрасил и бросил-более так сказать приблизил к условиям)))

Да всё нормально должно быть. Сейчас получается первые испытания проведены, но самым актуальным вопросом остаётся поведение лакокрасочного покрытия в длительном периоде времени после нанесения материалов на термоцинк. А это может стать известно думаю через месяц где-то и более...
Лучше читать состав на материале, наносимом на термоцинк (если этот состав там указан)... имея ввиду "краски, содержащие жирные кислоты (масляные, пентафталевые), могут отслоиться от цинковой поверхности через полтора года, особенно в условиях повышенной влажности или погружных. Причиной тому является образование водорастворимого цинкового мыла вследствие реакций между жирными кислотами и продуктами коррозии цинка. Хорошие результаты в таких случаях дает применение промежуточного грунта, в частности на основе поливинилбутиральной (еще известные как протравливающие или адгезионные грунты) или эпоксидной смолы. Также хорошо зарекомендовали себя многие латексные и силиконовые краски" (цитата из вышеизложенного).
Интересно, есть ли тут специалисты по покраске авто, чтобы это дело прокомментировать?

Если качественно покрасить со всех сторон - будет то же самое, а вот в случае с повреждением ЛКП царапины зацвели за сутки.

ZoomBigZu
Ну как там успехи?