На AMG накатывал 40тыс в год, и диски и резина, а тем более подвеска и кузов были в идеале. На 500-от почти не езжу, т.к. процесс восстановления длится уже больше 10-ти месяцев(очень серьезный подход ко всему) и еще не закончен. Но на 500-ом диски 18 и резинв 225/40 перед и 255/35 зад, по этому не корректно сравнивать эти параметры. На 17-х резина 225/45 так что это не такой уж и низкий профиль, а жесткости добавляется как раз столько сколько нужно для комфортной езды.

Я это наблюдаю на всех моделях МБ, после 123-го. Только 123-ий реально лучший Мерседес, они конечно гнилые почти все, но все же очень сильно сопротивляются коррозии. Не зря фашистские таксисты бастовали в 85-ом году. 124-ый - не один человек (из кузовщиков) мне говорил, что после 93-го (а я даже думаю и чуть раньше - с тех пор, как появилась листва) металл гуано. 202-ой - 94-96 год очень часто живые, 98-99 (а если из Италии, то вообще жопа) - сгнивают за зиму. 210-ый - дорестайл просто мрак, сгинвает быстрее рестайловой итальянской С-ки.

Насчет кабриолетов 124-ых - не такая уж и редкость, в Минске видел штук 6 разных (один постоянно в Боровлянах-6 ездит).

2 Юра - попробую узнать по 124-ым АМГ.

А на дисках и резине, что на фото сколько накатал?

На AMG накатал 80 тысяч.

во млин ПАМАГЛИ на 124 поставить 17-е катки! интересно, MERINDOS определился-то хоть с размером иль нет?

а чё так? там же сухо. у меня из италии. 2 года тут. нюансов не больше, чем у любой другой машины 15 лет , после 2-х летнего юзания здесь.

pankOFF ччерт его знает, данное наблюдение скорее к 202-ым. Подозреваю, что итальянки обрабатывают хуже антикором.

в италии одни из самых конченных по состоянию машины. в 90%.
может саженые - пересаженые посему и гниют.
хотя я не зная про страну, чаще вижу ресталинговые 202 реально ржавые

не маловато для 500 ? я на своё купе такие ставил. и вполне-вполне. а в 500 арки здоровые. я бы на зад 275/35 - 265/35 ставил.
перед 235-40 примерно )

Буду ставить перед 235/40 зад 265/35, просто на этой резине купил, надо до ездить. Но даже на такой резине все равно будет домик. Но тут дело не ширине резины, а в том что вылет правильный.

кстати по теме, когда мерял 18, 255-35 зад и 235-40 перед( перед неправильный, такой стоял на литье), то по езде разницы с 225/45 - и 245/40 17 не заметил.
и каковато всёравно мягче, чем 205-60 15 пирелли.
Пирелли походу реально дубовая резина.

ВСЕ НИШТЯК ПОСТАВИЛ 16-Е ЗАД 225/60 ПЕРЕД 205/55 СМОТРИТСЯ СУПЕР ДИСКИ ТЕМБОЛЕЕ ОРИГЕНАЛ ТОКА ВОТ СПЕРЕДИ СПРАВА РЕЗИНА КОГДА ЗАКЛАДЫВАЕШ ПОДТИРАЕТ ДУМАЮ ЧТО МАРТЕР ЗДОХ НА ТРАССЕ КОГДА РАСКАЧАЕТ ТОЖЕ ТРЕТ ЧТО УДИВИТЕЛЬНО ТОКА ОДНО КОЛЕСО (СМОТРИТСЯ ШИПИТ)))

ДА И МОЖЕТ КТО ПОСОВЕТУЕТ НА ЧТО ЛУЧШЕ ММЕНЯТЬ СВОЕГО 124 - НА 140 94Г 3,5 ТД НА ВСЕМ ИЛИ 210 3,0 Д НА ВСЕМ КРОМЕ КОЖИ(АРКИ Г)"""??????
Отключайте КапсЛок,Вас и так видно.

Имхо на 140

но двигло фигня. 3.5 гавно-гавном. 3.0тд - весч, но 210 похуже будет.